新能源汽車慢充系統的作用是什么

　　【太平洋汽車網】新能源汽車慢充系統，電動汽車慢充系統的工作原理，使用CC和CP信號確認充電槍與車輛連接，同時可以設定車載充電機的功率。

　　電子報對于以電池作為動力的新能源汽車來說，充電是必不可少的環節，即使以后可能存在和加油一樣的換電服務，但保守估計10年內還得依靠各種快充、慢充進行動力電池的補充。這次就簡單介紹一下新能源汽車的充電系統。

　　充電系統可分為常規充電和快速充電兩種方式，從外觀大小來看，其實充電口的分別非常簡單，快充口大且為9孔，慢充口小且為7孔，這樣就算是小白用戶也不會插錯。

　　一般兩個充電口會分別設計在車頭和車尾，而部分車型也會將兩個充電口設計在一起，例如車頭或車尾。車主可根據充電時長需求來選擇充電方式。快速充電（快充）快速充電為直流充電方式。充電電流要大一些，這就需要建設快速充電站，它并不要求把動力電池完全充滿，只滿足繼續行駛的需要就可以了。

　　這種充電模式下，在20~30min的時間里，只為動力電池充電50%~80%即可。地面充電樁（設備）直接輸出直流電能給車載動力電池充電，電動汽車只需提供充電及相關通信接口。快速充電的優點：充電時間短，充電車輛流動快，節省加電站停車場面積。

　　快速充電的缺點：充電效率較低，充電機制造、安裝和工作成本較高；充電電流大，對充電的技術和方法要求高，對動力電池的壽命有負面影響；易造成動力電池異常，存在安全隱患，且大電流充電會對公用電網產生沖擊，會影響電網的供電質量和安全。常規充電（慢速）這種充電模式為交流充電方式，由外部電網提供220V民用單相交流電源給電動汽車車載充電機，由車載充電機給動力電池充電，充滿電一般需要5~8小時。普通充電的優點：充電樁（充電盒）成本低、安裝方便；可利用電網晚間的低谷電進行充電，降低充電成本；充電時段充電電流較小、電壓相對穩定，能保證動力電池組安全并能延長動力電池的使用壽命。

　　普通充電的缺點：充電時間過長，難以滿足車輛緊急運行的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）