自適應巡航感應器在哪

　　【太平洋汽車網】自適應巡航感應器在車頭，車載雷達等傳感器監(jiān)測汽車前方的道路交通環(huán)境，一旦發(fā)現(xiàn)當前行駛車道的前方有其他前行車輛，將根據(jù)本車和前車之間的相對距離及相對速度等信息，對車輛進行縱向速度控制，使本車與前車保持安全距離行駛，避免追尾事故發(fā)生。

　　巡航系統(tǒng)之傳感器篇博世自適應巡航控制（ACC） - 中、遠距雷達傳感器作為服務于全世界汽車制造商著名的汽修品牌，博世汽車服務涵蓋了智能交通技術、汽車修護服務及生產汽車制造商車間精密測量裝置等等。在巡航控制系統(tǒng)方面，推出了針對自適應巡航的前端中、遠距離雷達測量傳感器系列產品。

　　第 4 代遠距離雷達傳感器（遠程雷達，LRR

　　4）是在第三代雷達研發(fā)和生產經驗的基礎上設計出的。

　　利用 LRR4，車輛制造商可以實現(xiàn)多重安全和駕駛輔助功能，并由此滿足立法者和消費者保護組織所提出的越來越高的安全標準。 從2014年起根據(jù) Euro NCAP 評鑒方案（歐洲新車安全評鑒協(xié)會）為了獲得五星最高分，新車模型必須至少配備一個駕駛輔助系統(tǒng)。 自動緊急剎車系統(tǒng)在這方面具有重要意義。

　　LRR4 是單一靜態(tài)多模雷達，具有六條固定波束。 中央的四條波束優(yōu)化了高速度下對外圍環(huán)境的探測性能。 從而可以遠距離安全接近前方車輛以及降低鄰道車輛的影響。 另外兩條波束擴大了近距離水平視野。 能夠更早探測到超車現(xiàn)象。

　　根據(jù)客戶的意愿可以在車輛安裝雙份 LRR4。 可選的透鏡或雷達罩加熱功能，確保即使在惡劣的天氣條件下，如下雪和結冰，傳感器也能使用。

　　博世中、遠距離雷達傳感器特性：· 獨立模式以仰角波束測量高度，能夠分辨固定障礙物，從而對靜止物體也能作出安全制動反應· 可在高速行駛狀態(tài)下使用· 自校準功能（水平）減少了相關安裝· 尺寸緊湊，便于安裝在車內· 可擴展系統(tǒng)具有多個傳感器配置，包括融合傳感器收集到的數(shù)據(jù)（選配）· 通過選配透鏡或雷達罩加熱功能，使傳感器性能不受天氣條件影響· 可隱蔽安裝在保險杠/雷達罩后· 沒有可移動部件，因此有極高的抗震穩(wěn)固性· 便于集成在車內的高速CAN和 FlexRay接口另外，博世針對乘用車還推出多種傳感器件，包括輪速傳感器、轉向角傳感器、橫擺角速度及加速度測量傳感器、踏板行程傳感器等等，具體可以參考博世汽車官方網站。

　　博世用于汽車主動安全的輪速傳感器* 關于汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)ADAS的雷達傳感器解決方案，除了博世之外，德國大陸、日本電裝、美國Delphi等汽車零部件廠商均推出過類似的產品方案。此前已經發(fā)布過幾篇相關的技術文章（關鍵詞：毫米波雷達），具體可以翻看微信公眾號“電子發(fā)燒友”前期內容，具體不在此處贅述。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）