雷凌雙擎自適應巡航可以在市區用嗎

　　【太平洋汽車網】雷凌雙擎自適應巡航可以在市區用，除了自動跟車功能，雷凌雙擎的LTA車道循跡輔助系統在市區也同樣好用，通過識別車道標線，就能自動修正方向盤角度并保持在車道內行駛，這種駕駛方式真的非常輕松。

　　TSS怎么個好法？

　　在雷凌雙擎到來之前，公司僅有一臺經典福克斯作為工作車，雖然福克斯基本上能夠滿足編輯部和視頻部的市區工作用車需求，但如果是需要跨市長途駕駛，福克斯就成為“最后的選擇”，倒不是嫌棄福克斯不好開，而是因為福克斯沒有定速巡航功能，像是往返廣深兩地之間這種一半順暢、一半擁堵的高速路況，右腳還是挺容易疲勞的。

　　就公司喜提雷凌雙擎的第二天，同事又需要前往深圳出差，于是他就打著試駕的旗號把雷凌開去了深圳，雖然經過虎門大橋時擁堵依舊，但起碼可以使用自適應巡航功能來環節右腳壓力，而且我們這臺雷凌雙擎運動版配備的是DRCC動態雷達巡航控制系統，俗稱就是帶自動跟車的自適應巡航系統。

　　可以自動跟車前車加速、減速并保持車速，基本上可以做到解放右腳，所以同事回到公司之后也沒有過多抱怨廣深高速的擁堵，更多是在夸獎雷凌雙擎的自適應巡航功有多好用。

　　雷凌雙擎的DRCC動態雷達巡航控制系統包含在豐田最新TSS（Toyota Safety Sense）智行安全套裝內，除此之外還配備了LTA車道循跡輔助系統、AHB自動調節遠光燈系統以及PCS預碰撞安全系統。在雷凌車型中，除185T和雙擎兩款進取版車型外，其它車型都配備了智行安全套裝，從車型定位和售價來看，雷凌還是相當厚道的。

　　市區道路同樣適用的自動跟車功能前不久，我的右腳剛完成一個小手術，目前傷口已接近完全愈合狀態，但出于保守起見，我還是避免讓傷口長時間受力，這種情況下，雷凌雙擎就成為了我非常喜歡駕駛的一臺車。因為即便是市區駕駛也不需要一直控制油門和剎車踏板，遇到紅綠燈或擁堵路段，能夠實現自動跟隨前車行駛，我的右腳只要放在剎車踏板上預防突發情況出現即可。

　　除了自動跟車功能，雷凌雙擎的LTA車道循跡輔助系統在市區也同樣好用，通過識別車道標線，就能自動修正方向盤角度并保持在車道內行駛，這種駕駛方式真的非常輕松。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）