不停車也可熄火 博世推出滑行起停系統

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“鼓勵環保駕駛，減少機動車污染排放，鼓勵機動車駕駛人在不影響車輛正常行駛的區域停車3分鐘以上時關閉發動機。”這是《北京市大氣污染防治條例》的內容之一。今天不討論這件事的可行性，但可以肯定的是，配備啟停系統的車輛對其沒有壓力。雖然很多人還需要適應啟停系統的使用，但研究數據表明，該系統可以有效幫助車輛降低油耗和尾氣排放。因此，啟停系統的推動者和制造商之一博世開發了一種滑行啟停系統，該系統可以在車輛滑行時關閉發動機，在車輛滑行時關閉發動機而不停機，從而進一步降低油耗和排放。

●什么是出租車啟停系統？

目前現有的啟停系統只能在車輛完全停止時關閉發動機，而出租車啟停系統則可以在車輛滑行時關閉發動機。同時利用控制系統自動控制自動變速箱車輛中的離合器，將發動機與變速箱系統分離，延長滑行距離。當駕駛員在滑行過程中操作加速踏板或制動踏板時，發動機將快速起動。雖然現有的發動機控制系統可以在車輛帶擋滑行時使發動機停止噴油，但由于發動機和傳動系統沒有分離，滑行距離并不長。但是在空擋滑行時，發動機還是會噴油，雖然可以滑行很長一段距離，但是無法達到節油的目的。因此，出租車啟停系統可以結合這兩種工況的優點，通過關閉發動機達到節油的目的，同時使出租車行駛距離更長。

●是否真的需要開始和停止滑行？

根據博世提供的研究數據，車輛在日常駕駛中30%的發動機運轉是不必要的，大約三分之一的駕駛時間可以用于出租車模式。因此，在實際交通中，出租車啟停系統可以在現有啟停功能的基礎上，幫助車輛降低10%的油耗。

●滑行時熄火安全嗎？

博世表示，在出租車啟停系統的控制策略中，會實時檢測真空壓力，一旦制動壓力不足以支持下一次制動行為，發動機會自動重啟，需要制動時不會出現制動壓力不足的情況。在發動機啟動速度方面，由于整車廠商的應用標定以及發動機狀態的不同，會有相應的差異，整體啟動速度會維持在0.7秒左右，遠小于駕駛員的制動時間。

●與現有的啟停系統相比，出租車啟停系統的硬件有什么不同？

與現有的啟停系統相比，出租車啟停系統的組件和框架不會發生變化，但由于出租車狀態下的啟停任務，系統會更加頻繁地工作。起動機、電池等一些關鍵部件需要根據實際情況進行優化。

總結:

為了節能環保，很多汽車及零部件企業都在“斤斤計較每一滴燃料”。在中國人還不習慣使用啟停系統的時候，博世就開啟了在滑行狀態下關閉發動機的想法，這對于進一步挖掘傳統內燃機動力汽車的節能潛力非常有利。此外，未來通過與能量回收系統等環保技術的配合，滑動啟停系統將為車輛帶來更加優異的油耗表現。