新架構表現出色 豐田卡羅拉碰撞解析

卡羅拉 參考價：11.68萬起

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隨著豐田TNGA架構的使用，豐田重新煥發了活力，經典的豐田卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）也開始由TNGA-C打造，作為全球最暢銷的車型，某種程度上更難造出法拉利。你需要考慮安全性、耐用性、空房間、油耗、售后等。A級民用車用戶基數巨大。可以說，滿足所有購車者是一個美好的愿景，但保證一輛車最基本的安全才是一個品牌，也是一輛車最基本的底線。新一代卡羅拉在TNGA框架下具備怎樣的安全性能？電子NCAP已經測試了一段時間。讓我們來解讀這篇文章。

此外，國產版將提供1.2T和1.8L混合動力可選。然后，在今年兩廂版量產之前，我們可以先看看TNGA架構會通過兩廂版給卡羅拉帶來哪些變化。

讓我們從一個視頻開始。這段視頻包含了卡羅拉在本次E-NCAP測試中的所有項目，比如偏置碰撞、與自行車碰撞、與路人碰撞等。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

從視頻來看，從肉眼觀察，無論是與護欄的被動碰撞，還是與行人的主動安全，卡羅拉都表現出色。碰撞中客艙變形很小，肉眼很難看到，主動安全功能也很穩定。

這張碰撞的最終成績單也不言自明。成人保護中已經提高到95%，其他項目都挺好的。這是一個世界模型應該有的答卷。

卡羅拉為什么能取得這樣的成績？以下碰撞細節可以解釋這個問題。

-正面100%重疊剛性護欄碰撞/正面40%偏置碰撞

說到100%正面碰撞，很多人可能會覺得不屑。在過去的幾年里，有人呼吁取消這項測試。一般認為這個測試的實用價值不高，但事實真的是這樣嗎？CIDAS對碰撞事故進行了研究，結果表明，正面碰撞是交叉口追尾和側面碰撞的原因。同時，正面碰撞可以清晰地觀察到汽車的能量吸收路徑。

輪子的向后運動造成了一些腿部損傷。此外，由于氣囊壓力不足，如果發生較為劇烈的碰撞，胸部和頭部可能會因氣囊而與方向盤或前內飾接觸，因此E-NCAP在這方面被扣分。

側面可變形移動護欄與卡羅拉相撞，表現良好。側面是汽車整個安全結構中比較脆弱的一部分，更不用說小吸能空了。好好想想。如果一輛車從側面撞上你，說真的，你和生死之間的距離只是一個“門”。因此，防護結構各位置之間的傳力和約束系統起著至關重要的作用。

-AEB自動緊急制動

總結:豐田TNGA架構的應用，大大提升了其動力系統、安全性、材料、制造工藝、空空氣動力學、人機工程學等維度。這種方式有利于高水平技術的分散，可以更好地分擔成本。這樣一來，預算有限的車主在購買低級車后，也能享受到高級車所采用的一些技術或配置，從而使產品在與同級競爭對手競爭時更具競爭力。