誰說柴油車不安靜？試乘江淮瑞鷹柴油版

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如今，隨著汽車市場競爭的日益激烈，市場上有各種各樣的車型可供選擇，消費者在購買車輛時也越來越“挑剔”和“苛刻”。除了車輛的質量、價格、油耗、后期維護成本、品牌知名度等因素之外，人們也非常重視車輛的舒適性，但判斷一輛車舒適性的因素很多，除了簡單的座椅乘坐體驗。/[/汽車在行駛過程中的安靜程度也是決定舒適性的重要標準。汽車能否為人們提供良好的駕駛環境，成為眾多廠商新的關注點和賣點。近日，江淮汽車向我們展示了他們的一款靜音產品，這是一款在人們傳統印象中沒有靜音的柴油車，是一款SUV車型，江淮瑞影。

由于本次活動車輛均為車主個人用車，車況和駕駛習慣不盡相同，廠家也沒有給出具體的測試數據，所以我們只需要關注體驗即可。

有些朋友可能知道汽車噪音來自很多方面，主要是風噪、胎噪、發動機噪音等等。就外觀而言，江淮瑞影多采用柔和的線條，全身流線型拉伸，既滿足日常路況，又有動感時尚的元素。目前市面上很多SUV車型都采用了這種設計。由于不同于傳統SUV相對垂直、硬朗的車身走向，也在一定程度上減少了車身與空空氣之間的尖銳摩擦，因此行駛時產生的風噪相對較低。

但說實話，即便如此，在試乘之前，我對這款售價10多萬元的自主品牌柴油SUV的靜音品牌也沒抱太大希望。

我乘坐的車輛是購買不到兩個月的新車，里程只有2000多公里。我們的經驗將包括一條國道和一段高速公路。

柴油版的瑞英配備了6速手動變速箱。在這樣一款售價十幾萬元的自有SUV中有這樣的配置，是非常值得稱贊的。眾所周知，車速越高，噪音就會越大。在相同的車速下，6速車的車速一定要低于5速車，這使得瑞英的噪音控制在相同的行駛條件下有一定的優勢。此外，較低的速度可以節省一些油耗。

車輛啟動時，此時柴油車相對明顯的抖動和清晰的怠速聲音并不明顯。加速慢，車內相對安靜。在行駛過程中，車主換擋頻繁，車速始終較低，所以聲控相對較好。柴油車最大的優點就是低扭矩更強勁，所以低速行駛不會覺得無聊，所以我們車主習慣了以更高的擋位和更低的車速行駛，一方面省油，另一方面也更安靜。但為了感受車輛的情況，車主深踩油門，車速逐漸達到3000多rpm。同時，當充沛的動力涌出時，我們也感覺到發動機爆炸時產生的噪音在逐漸增大，速度也在持續增加。當轉速超過3,500 rpm時，發動機噪音完全沒有任何遮掩就爆發了，一些狂躁的聲音似乎在提醒駕駛員，他需要把它調到更高的檔位。

雖然我們最終沒有得到廠家的測試數據，但根據試乘體驗來看，瑞影柴油版的噪音表現還是相當不錯的，同車的媒體同行也表示，開起來真的不像柴油車。