辛國斌：新能源汽車整車成本依然偏高

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2021年9月15-17日，由中國科協、海南省人民政府、科技部、工業和信息化部、生態環境部、住房和城鄉建設部、交通運輸部、國家市場監管總局、國家能源局共同主辦的“2021世界新能源汽車大會”在海南省海口市舉行。本次大會立足“低碳、綠色、可持續”的發展理念，圍繞“全面推進市場化、加快跨行業融合、共同實現碳中和”三大主題展開。

工業和信息化部副部長辛郭斌在論壇上作了重要講話。

辛表示，我國新能源汽車產業發展面臨許多新問題、新挑戰，要加快分析研判，認真研究應對。

一是國家二氧化碳排放峰值和碳中和目標對產業發展提出了新要求，需要全行業共同努力，推動低碳產業、低碳產品、低碳交通、低碳能源協同發展。

二是疫情沖擊對保障產業鏈安全提出新挑戰。如何平衡安全與效率，優化產業鏈和供應鏈，成為全行業必須回答的課題。

第三，行業本身還是有缺點的。新能源汽車成本仍偏高，安全性、可靠性、低溫適應性和使用便利性仍有待提高。動力電池回收渠道不夠暢通，新能源汽車動力電池的便利性，鋰等礦產資源壓力和價格上漲。

對此，辛表示，工信部將推出以下措施:

一是加強統籌工作協調。推動節能和新能源汽車發展，統籌謀劃制定一系列支持新能源汽車加速發展的政策措施，加快新能源汽車與能源、交通、信息通信等領域融合發展。按照國家碳中和要求，組織行業組織提升鋰、鈷、鎳等關鍵資源支撐能力，完善動力電池回收循環利用體系。

二是創新支持方式。開展新能源汽車下鄉活動、換電模式試點和燃料電池汽車示范應用，啟動公共區域全面電氣化試點，提升公共交通、租賃、物流等公共區域電氣化水平，加快充換電基礎設施建設，鼓勵地方政府出臺充電、停車、過街、過橋等優惠政策，推動車輛由購置管理向使用管理轉變。

三是加強融合創新，構建新型產業形態。加快汽車芯片、操作系統等的R&D化和產業化。，布局無鈷電池等新型電池R&D，立足電氣化、網絡化、智能化發展，同步推進基礎設施、數據平臺、標準法規完善，共同推動自行車智能化、智慧道路、通信網絡、云控技術發展，加快構建相互共生、分工協作的產業生態。

四、防范安全風險，優化產業發展環境。引導企業優化產業鏈布局，提升產業鏈韌性和抗風險能力，加強產品質量安全、數據安全、網絡安全的監管，堅守安全底線。要加強產業發展的統籌布局，支持優勢企業兼并重組、做大做強，推動中國品牌向上發展，遏制盲目投資重復建設，堅決開放發展，共同維護全球產業鏈共用暢通，深化貿易投資、技術創新、標準法規等領域的國際合作。