交易單價超千元 2021年度積分報告發布

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5月24日，由工信部主辦的2021年積分報告發布會暨積分政策研討會在北京召開。大會正式發布《乘用車企業平均油耗與新能源汽車積分并行管理實施情況年度報告》。

2021年，工信部等五部門聯合發布《乘用車企業平均油耗與新能源汽車積分并行管理辦法》。2021年6月，五部門聯合發布《修訂積分管理辦法》的決定，進一步完善了積分管理機制。政策主要制定了兩種點:油耗和新能源。通過設置分值，可以評估企業節能信息目標的實現情況。如果車企不達標，會產生負分，而達標的企業會產生正分。

報告顯示，2021年，全國137家乘用車企業共產生油耗正積分432萬，負積分1178萬，新能源正積分435萬，負積分108萬。過去幾年結轉至2021年及以后的石油消費正積分規模超過1000萬，2021年結轉至2021年的新能源正積分規模超過200萬。整體來看，2021年積分市場的正積分供給充足。

具體來看，2021年以來，雖然乘用車平均準備質量逐年提升，產品規?；厔菝黠@，但行業整體油耗水平呈現下降趨勢。數據顯示，2021年乘用車行業油耗為每百公里5.56升，較2021年下降14%。從積分來看，隨著油耗考核逐年收緊，油耗正積分規模下降45%，負積分規模增加2.6倍。

新能源積分方面，自行車積分方面，隨著新能源汽車技術的進步，乘用車平均自行車積分快速提升，從2021年的2.79提升至2021年的4.89，增幅超過75%，其中純電動乘用車從3.08提升至5.47，增幅超過78%。隨著自行車積分的增加和企業對新能源汽車的積極投入，新能源正積分規模不斷擴大。但隨著越來越多的企業加入新能源汽車行業，前10名企業積分占比逐年下降，從2021年的87%下降到2021年的67%。

報告顯示，2021年新能源積分交易規模將逐年增加。2021年至2021年，財務年度交易總額426萬元，金額31.7億元，其中2021年交易規模215萬元，同比增長40%。從交易價格來看，在每個交易年度，積分單價的分布差異很大。2021年成交單價普遍高于1000元，平均成交單價為1204/ min。2021年積分訂單交易主要集中在1000元/分。2021年，近90%的成交單價不高于500元。

編輯評論:

目前行業內正負值點的供需基本平衡，但長期來看，由于內外形勢的影響，點的供需格局仍存在不確定性。因此，面向未來，傳統汽車企業需要加快轉型電氣化步伐，加快新能源汽車產業鏈布局，不斷提升新能源產業技術，從而推動整個新能源產業的發展。