經(jīng)典回歸？豐田在美重新申請(qǐng)Celica商標(biāo)

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近日，我們從外媒獲悉，豐田正式在美國(guó)重新申請(qǐng)“Celica”的商標(biāo)冠名權(quán)。申請(qǐng)文件由豐田汽車(chē)公司于2021年1月15日提交。該文件適用于標(biāo)有Celica的“汽車(chē)及其結(jié)構(gòu)部件”。

1971年提交的“Celica”商標(biāo)文件

“2021年申請(qǐng)的‘Celica’商標(biāo)文件”

讓我們回顧一下豐田在這個(gè)名字上的一些操作。豐田Celica于1970年在豐田車(chē)展上首次全球亮相，并于次年在全球市場(chǎng)推出。1971年5月24日，豐田汽車(chē)公司向美國(guó)專(zhuān)利局申請(qǐng)命名型號(hào)為Celica，注冊(cè)號(hào)為0959700，當(dāng)時(shí)注冊(cè)的截止日期為2021年3月11日。2021年8月31日，“Celica SUPRA”的名稱(chēng)在新SUPRA發(fā)布之前就已注冊(cè)。根據(jù)傳聞，豐田和寶馬生產(chǎn)的跑車(chē)到底應(yīng)該再叫SUPRA還是Celica，內(nèi)部爭(zhēng)論了很久，直到發(fā)布之前，都有消息說(shuō)SUPRA 2.0T的入門(mén)版會(huì)叫Celica SUPRA，但顯然這個(gè)方案最后被否決了，因?yàn)槿菀滓鹫`會(huì)。

“1972年豐田塞利卡街”

根據(jù)豐田目前的產(chǎn)品規(guī)劃，我們這次可能會(huì)重新申請(qǐng)商標(biāo)，或者考慮將未來(lái)推出的新車(chē)命名為Celica。我們猜測(cè)豐田Celica應(yīng)該定位為入門(mén)級(jí)跑車(chē)，級(jí)別略高于GT86。不過(guò)也有消息稱(chēng)，豐田未來(lái)可能會(huì)將GT86的名字換成Celica。甚至有海外媒體猜測(cè)，這款新車(chē)可能是一款全新的電動(dòng)車(chē)。然而，這些消息尚未得到官方證實(shí)。

在過(guò)去的十年里，豐田汽車(chē)公司總裁豐田章男一直決心“找到汽車(chē)的駕駛感”，不僅深入賽車(chē)運(yùn)動(dòng)，還復(fù)興了SUPRA和Gazoo Racing等運(yùn)動(dòng)品牌。甚至在全球車(chē)企電氣化的浪潮下，他反而推出了極具駕駛感的“GR YARiS”車(chē)型，獲得了全球的口碑。遺憾的是，針對(duì)此次Celica商標(biāo)申請(qǐng)，豐田發(fā)言人拒絕就未來(lái)產(chǎn)品猜測(cè)置評(píng)。

編輯評(píng)論:

由此看來(lái)，豐田品牌的轉(zhuǎn)型似乎是Celica名稱(chēng)復(fù)興的必然結(jié)果。但事實(shí)上，更多的現(xiàn)象表明，這可能只是豐田保護(hù)自己車(chē)型名稱(chēng)的一種手段。為了防止其他汽車(chē)公司以虛假借口使用，他們不斷注冊(cè)商標(biāo)使用權(quán)。

但我們知道，自從豐田與斯巴魯合作開(kāi)發(fā)86/BRZ車(chē)型后，豐田就開(kāi)始對(duì)汽車(chē)性能培訓(xùn)進(jìn)行新的規(guī)劃，尤其是豐田章男推出獨(dú)一無(wú)二的豐田Century GRMN車(chē)型作為自己的座駕時(shí)，我們知道豐田在性能車(chē)領(lǐng)域肯定會(huì)發(fā)起一波沖擊。此外，前不久，豐田還完成了與斯巴魯?shù)馁Y本合并，豐田可以使用斯巴魯?shù)南嚓P(guān)技術(shù)。那么我們相信在未來(lái)，豐田會(huì)推出更多滿(mǎn)足有駕駛需求的消費(fèi)者和粉絲的車(chē)型。