國產新生 春風推出250級別仿賽摩托車

一眨眼的功夫，新的騎馬季就要來了。隨著國內摩托車市場的成熟，國產品牌開始推出更符合中國市場的新車。馮春作為其中的佼佼者，推出了小排量類別的仿摩托車——CFMoto 250 Sr，售價分別為18580元和21680元。

250cc跑車市場競爭激烈。消費群體多為追求科技的入門級摩托車愛好者。他們的騎術參差不齊。他們不僅渴望高質量的可操作性，還希望展現自己的個性，追求自我。一輛合格的仿賽車必須滿足“賽道”和“城市騎行”的要求。在追求駕駛技術的時候，既能足夠刺激玩家，又能給駕駛者足夠的日常騎行信心。最重要的是有一個貼近百姓的價格。

自寧波國際賽車場春節日發布以來，250SR概念車的設計外觀就備受摩托車愛好者的關注。設計師希望CFMOTO 250SR能以最簡單、最精致、最接近跑車本質的外觀上市。250SR正是面對這樣的目標消費群體。馮春汽車希望250SR能給摩托車愛好者帶來一定的性能，兼顧日常生活的實用性，滿足渴望進入賽道體驗的玩家需求。

為了保持面值在線，設計師不斷改進，實現量產與概念車的高度重合。此外，量產車的設計也聽取了很多摩托車朋友的建議，最典型的就是兼顧運動性和舒適性，讓用戶體驗盡可能的滿意。

250SR的動力部分基于250NK發動機平臺進行專業調校。249cc單缸水冷發動機配備雙頂置凸輪軸，優化空濾清器進氣面積，降低進氣阻力。同時，節流閥片軸的直徑減小，內徑增加到38毫米，以增加油氣流量，使250SR的性能更強。經過多次升級調整，前段加速足夠快，中段爆發力高。9750轉時最大功率20.5kw，7500轉時最大扭矩22N.m，油箱容積12L，座椅高度780 mm。

CFMOTO 250SR配備了滑動離合器系統。當發動機扭矩過大時，當車輛有較強的動力差時，滑動離合器開始阻止后輪擺動。還能在加速時增加離合器壓力，壓力離合器的操作力下降35%左右。為車輛提供舒適輕快的降檔體驗，確保行車安全。當然，腹肌也是必不可少的。

其他配置，包括全車Led燈，前后輪胎尺寸:110/70 R17和140/60 R17采用鄭新品牌。TFT液晶儀表有ECO和Sport兩種顯示模式，具備基本車輛信息和藍牙通話提醒功能。前四活塞制動器采用徑向卡鉗。最后，馮春還為這款車配備了車載互聯系統，可以將重要信息反饋給售后服務，為駕駛員記錄乘車信息。

為了更好地體現250SR車輛的可玩性，馮春推出了不同配置的車輛賽道改裝套件。