家庭出行新利器 聊全新漢蘭達(dá)/攬境底盤

漢蘭達(dá) 參考價(jià)：26.88萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1225條)

近年來，三排座的中型或中型SUV越來越多。我們的消費(fèi)者有很多選擇，但我相信大多數(shù)潛在用戶都無法避免考慮大眾和豐田的產(chǎn)品。在上海車展上，廣汽豐田全新漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）與一汽大眾相遇。估計(jì)你對(duì)這兩款新車的定期介紹有所了解。在本文中，讓我們來談?wù)勎覀儾怀Ｕ務(wù)摰臋C(jī)箱。

-豐田和大眾的針鋒相對(duì)

全新漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)和長(zhǎng)途車首次正式亮相本次上海車展。從定位來看，長(zhǎng)途車比漢蘭達(dá)大一個(gè)級(jí)別，甚至是大眾有史以來推出的最大量產(chǎn)SUV。

全新漢蘭達(dá)基于豐田TNGA架構(gòu)誕生，領(lǐng)地（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）基于大眾MQB Evo平臺(tái)打造，二者都應(yīng)用了各自最新的平臺(tái)技術(shù)。

以途觀目前的售價(jià)來看，這塊地的整體定價(jià)應(yīng)該高于漢蘭達(dá)。但未來2.0T必然會(huì)直接與漢蘭達(dá)競(jìng)爭(zhēng)。所以，讓我們把兩輛新車放在一起聊一聊。

——底盤細(xì)節(jié)

兩款車都屬于典型的城市SUV，都是承載式車身。往下看，兩車的底盤結(jié)構(gòu)差不多。懸架形式有:前麥弗遜式和后多連桿獨(dú)立懸架。控制臂、轉(zhuǎn)向桿、防側(cè)傾桿等部件的布置基本相同。

新款漢蘭達(dá)下控制臂的工藝還是和老款一樣，是由兩層鋼板焊接而成的封閉截面控制臂；藍(lán)晶采用鑄鐵制成的下控制臂與途昂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一樣，明顯比譚躍或更小的大眾SUV更強(qiáng)。

雖然都是從全新平臺(tái)誕生，但底盤還是有老款車的影子。比如漢蘭達(dá)的備胎還是像老款一樣安排在車底。與途昂或岳躍一樣，備胎放在后備箱，排氣系統(tǒng)的主消聲器布置在車輛尾部。

全球化、平臺(tái)化的大眾和豐田，在底盤方面有著相似的特點(diǎn)。兩車均采用多連桿獨(dú)立后懸架，控制臂布局相似，做工用料相似。詳細(xì)來說，兩者都是將樹脂護(hù)板壓在后懸架的下控制臂上，漢蘭達(dá)包裹著控制臂的前部，主要起到整流罩的作用。邊框覆蓋的面積較大，也在一定程度上保護(hù)了控制臂的防腐漆不受石頭的傷害。

全新漢蘭達(dá)、藍(lán)晶車底整潔，覆蓋大面積翼子板，有助于車底空空氣動(dòng)力學(xué)，還能起到隔音降噪的作用。

總結(jié):

平臺(tái)化造車的優(yōu)勢(shì)讓大眾和豐田在如今“快而牢不可破”的汽車市場(chǎng)上越來越強(qiáng)，消費(fèi)者的需求也越來越大。汽車公司必須更快地迭代產(chǎn)品和擴(kuò)大細(xì)分市場(chǎng)，以滿足公眾的胃口。全新漢蘭達(dá)和藍(lán)晶都是在新平臺(tái)上誕生的產(chǎn)品。它們與國(guó)內(nèi)其他產(chǎn)品以及底盤有很多相似之處。總之，漢蘭達(dá)和藍(lán)晶在底盤硬件方面都沒有給我們?nèi)魏误@喜。調(diào)整的級(jí)別是什么？在未來真正的汽車測(cè)試之前，我們不會(huì)知道。如果你關(guān)注這兩款車，可以在留言區(qū)放任何觀點(diǎn)和評(píng)論。讓我們一起來討論一下。