卡馬洛克星 海外試駕2011款福特野馬GT

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在“一個福特”戰略的指引下，收車的孩子沃爾沃最終選擇了離開。不過，更簡單的品牌戰略卻給了福特更多的資金和精力去培育自己的產品，這或許正符合“塞翁失馬焉知非福”的老話。雖然這不是立竿見影的效果，但是在我們試駕了福特的2011款野馬GT之后，我們明顯感覺到福特還是以前的福特，但是野馬已經長大了。

繼續驕傲

這是美國人的驕傲。雖然全新野馬GT的設計與10款野馬GT車型沒有特別的變化，但它的外觀還是讓我們感到非常興奮，就像在現實世界中看到“變形金剛”一樣刺激。雖然流行的變形金剛卡瑪洛帶走了它的很多光芒，但我們仍然相信，如果野馬GT涂上這樣的服裝，它一定有獨特的味道。

方方正正的車頭和硬朗的線條是美式肌肉車最純粹的體現。酒吧格柵設計結合上野車廂標識兩側的圓形大燈，透露出無盡的殺氣。與日本對手370Z相比，這種殺氣并不低調，很直白，但很震撼。但是，在這匹野馬身上，真正讓我們最震撼的不是它經典的外觀，而是它更加精致的內飾，就像是讓霍華德擁有了科比的思維。毫無疑問，綜合實力相當可怕。

如果說德國跑車給你帶來了足夠的科技感，日本跑車給你帶來了足夠的精致感，那么今天的美國跑車不僅能給你帶來足夠的力量感，還能給你帶來獨特的美式豪華感。雖然與德國和日本的牢固程度還有很大差距，但美國人開始學習如何營造氛圍。首先，你可以自己選擇皮革的顏色，它的皮革座椅摸起來更寬更厚，使用的材料也非常真實。一些加工過的塑料零件不會被用來代替金屬材料。你可以看到所有有金屬質感的東西其實都是金屬做的。福特似乎在說，雖然我的細節還有差距，但我可以用我自己真誠的動機。

當然，在設計上，我們也能感受到野馬的用心。比如它所有的車內燈都采用了冰藍色作為背景光，為這個耀（查成交價|參配|優惠政策）眼的黑色內飾營造出了獨特的理想光線。充滿張力的三輻緊緊握住方向盤，在手感和設計上保持了傳統的野馬感，在易用性上也更加完美。在高版本的野馬GT上，我們還在中控臺上找到了Sync多媒體系統。導航系統不僅非常簡單，而且非常容易使用，可以快速確定地圖和路線。

此外，它的尺寸在美國肌肉車中可以說相當緊湊。4.78米的長度加上2.72米的軸距，提供了一個不錯的內飾空房間，即使是野馬后排的兩位乘員，相信他們也不會抱怨腿部空房間。但是問題出在頭上，所以如果你只需要帶上老婆孩子，展現出你的美國特色，那么野馬GT確實不錯，但是這款新野車的亮點不是它的內飾外觀，而是它的5.0升V8發動機。