7月24日上市 東風雪鐵龍天逸PHEV亮相

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在去年11月申報圖流出后的今天，東風雪鐵龍首款插電式混合動力汽車天逸C5 AIRCROSS PHEV終于亮相。基于新車的燃油版本，天翼C5 AIRCROSS配備了由1.6T發動機和電動機組成的混合動力系統。官方表示，新車將在2020成都車展上正式上市。

由于是天翼C5 AIRCROSS的插電式混動車型，天翼C5 AIRCROSS PHEV的設計自然與天翼C5 AIRCROSS沒有什么不同。上下兩層的家族式前臉很有辨識度，設計大而顯眼。當然，在外觀上，天一C5 AIRCROSS PHEV也有自己的元素。除了新增加的充電口，也就是Air bumps越野套件和前圍的環形裝飾都換成了PHEV車型專屬的藍色。

新車車身尺寸為4510/1860/1705mm，軸距為2730mm，除了前翼子板和尾門右下角增加了“PHEV”標識外，車側和車尾的設計與天翼C5 AIRCROSS燃油版完全相同。而通過尾部標簽，我們可以發現天翼C5 AIRCROSS PHEV也配備了四驅系統，而燃油版的天翼C5 AIRCROSS則沒有四驅車型可供消費者選擇。

內飾方面，天一C5 AIRCROSS PHEV也沿用了燃油版的設計，同樣充滿了濃濃的家族氣息。內飾的一些細節也隨著電氣化發生了變化，比如在儀表盤中增加了純電續航里程的顯示信息，在電子變速桿中增加了動能回收的B擋，變速桿右側增加了切換駕駛模式的按鈕。

動力方面，新車搭載由1.6T發動機和前后雙電機組成的插電式混合動力系統，其中發動機最大功率200馬力，峰值扭矩300牛·米，傳動系統匹配8速自動變速箱。前軸電機的最大功率為110馬力，峰值扭矩為320牛米。后輪軸電機的最大功率為113馬力，峰值扭矩為166牛米。這款插混系統綜合最大功率300馬力，峰值扭矩520牛米，驅動形式為適時四驅。此外，新車還配備了13kWh電池組，純電動續航里程為58公里。

編輯評論:

雖然是東風雪鐵龍首款插電式混動車型，但在天一C5 AIRCROSS PHEV所處的緊湊型SUV市場，可供選擇的插電式混動車型并不少。但從另一個角度來看，市場上的緊湊型插電式混合動力SUV大多是中國品牌車型，品牌影響力可能不如東風雪鐵龍。不過天翼C5 AIRCROSS的銷售情況大家都知道。讓時間和市場來驗證天翼C5 AIRCROSS PHEV的銷量能否提升。