僅1萬美元 元戎啟行推新L4自動駕駛方案

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自動駕駛的成本已經大大降低。真正的自動駕駛時代來了嗎？2021年12月8日，自動駕駛創業公司榮源啟星發布面向前裝市場的L4自動駕駛解決方案————deep route-Driver 2.0。

據袁啟星介紹，DeepRoute-Driver 2.0的成本不到1萬美元。此前，一個L4級自動駕駛解決方案的成本可能達到幾千萬甚至上百萬人民幣。該方案的推出，打破了L4自動駕駛因成本高而無法量產的窘境，使自動駕駛量產成為可能。

DeepRoute-Driver 2.0采用5個固態激光雷達和8個攝像頭，可以對周圍環境形成360度的精準感知。與目前市面上的自動駕駛解決方案相比，榮源開創的自動駕駛汽車車頂沒有復雜的傳感器結構，大部分傳感器嵌入車身，保持了車輛的流線型設計。

榮源啟星CEO周廣表示:“榮源啟星自成立以來就非常重視自動駕駛的成本，通過一系列創新技術，弱化了硬件對系統的限制。榮源啟星的感知算法可以很好地適應固態激光雷達和相機的數據。通過自主開發的推理引擎，復雜的自動駕駛系統也可以在低成本、低功耗的計算平臺上運行。此外，自主研發的攝像頭等硬件設備也降低了自動駕駛系統的整體成本。”

周廣認為，只有以相對較低的成本打造真正的無人駕駛，才能在工程上降低成本、提高效率，更快實現自動駕駛技術的量產。一開始，沒有成本的R&D可以獲得更好的系統性能，但在量產之前，它勢必會面臨巨大的降本壓力。當初如果因為成本降低了技術要求，從某種意義上來說是對自動駕駛技術的偏離，更難實現自動駕駛的量產。

在產品規劃方面，2022-2023年，榮源啟星將擴大與OEM的深度技術合作，制定整車規格的預裝配量產方案。預計到2024年，搭載L4自動駕駛系統的車輛將開始量產并大規模進入市場。該方案也將用于榮源啟星未來的RoboTaxi運營。

為滿足大規模部署后數據研究和技術迭代的需求，榮源啟星將通過成熟的數據閉環系統，實現自動駕駛技術在數據采集分析、算法改進、仿真模擬、實路測試、版本升級等閉環中的持續迭代，提升自動駕駛在工程中處理長尾場景的能力。

今年9月，元戎啟行獲得了阿里巴巴領投的3億美元戰略投資。元戎啟行也是首家在深圳中心城區進行自動駕駛汽車試運營的企業。迄今為止，已累計接單量近3萬單。元戎啟行在深圳、武漢（查成交價|參配|優惠政策）、杭州的繁忙核心城區已經積累了超過300萬公里測試里程。