三元鋰電池和鋰離子電池區(qū)別是什么

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】1、主要材料不同：鋰電池材料主要有鋰鈷酸、磷酸鐵鋰等；三元鋰電池材料是以鎳鹽、鈷鹽、錳鹽為原料。2、應(yīng)用不同：鋰電池用于大型電動(dòng)車(chē)輛：公交車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)等；三元鋰電池用于移動(dòng)和無(wú)線電子設(shè)備、電動(dòng)工具等領(lǐng)域。

　　本文將從五個(gè)方面對(duì)比這兩種鋰電池，當(dāng)然，在這之前，需要先了解一下鋰電池的原理。

　　鋰離子電池通常以碳材料為負(fù)極，以含鋰的化合物為正極，電池的中間有一層隔膜，避免正負(fù)極短路。

　　在充放電過(guò)程中，鋰離子在正負(fù)極間往返，充電時(shí)，鋰離子從正極脫嵌，經(jīng)過(guò)電解質(zhì)嵌入負(fù)極；放電時(shí)，鋰離子則從片層結(jié)構(gòu)的碳中析出，重新和正極的化合物結(jié)合。

　　在離子的嵌入與脫嵌過(guò)程中，同時(shí)伴隨著等當(dāng)量的電子的嵌入與脫嵌，也就產(chǎn)生了電流。

　　所謂磷酸鐵鋰電就是只用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池，這一類電池的特點(diǎn)是不含貴重金屬元素。

　　在實(shí)際使用中，磷酸鐵鋰電池具有耐高溫、安全穩(wěn)定性強(qiáng)、便宜和循環(huán)性能更好的優(yōu)勢(shì)。而三元鋰電池，是指使用鎳鈷錳酸鋰作為正極材料，石墨作為負(fù)極材料的鋰電池，與磷酸鐵鋰不同，三元鋰電池電壓平臺(tái)很高，這也就意味著在相同的體積或是重量下，三元鋰電池的比能量，比功率更大。

　　單論電池也沒(méi)有所謂的誰(shuí)更好，誰(shuí)更差，只是套用到實(shí)際使用場(chǎng)景中，根據(jù)不同的使用情況，有不同的選擇。下面從幾個(gè)方面來(lái)比較一下兩款電池的區(qū)別。

　　EDA365電子論壇1安全性方面安全性方面在鋰電池原理中，談到在鋰電池的中間有一層隔膜可以防止正負(fù)極短路，當(dāng)電池被尖銳物體刺穿時(shí)，隔膜也被刺穿，從而正負(fù)極短路會(huì)引發(fā)電池本身發(fā)熱甚至爆炸。

　　而刀片電池順利通過(guò)針刺測(cè)試，證實(shí)了這種鋰電池的高安全性。另外，磷酸鐵鋰正極材料本身的熱穩(wěn)定性就比三元鋰要好很多，在500攝氏度以內(nèi)，都有著極高的穩(wěn)定性，超過(guò)800攝氏度時(shí)才有發(fā)生熱失控，此外，即便發(fā)生熱失控，磷酸鐵鋰電池的放熱也非常緩慢，且分解時(shí)不會(huì)釋放氧氣，減少了起火的風(fēng)險(xiǎn)。

　　相比之下，三元鋰電池在300攝氏度左右就開(kāi)始溶解了，在新能源汽車(chē)自燃事件中，確實(shí)也是三元鋰電池車(chē)型占據(jù)更大比例。

　　EDA365電子論壇2低溫放電方面如果在北京，因?yàn)橄募咀罡邷囟仍?0攝氏度左右，而冬季則基本保持在零下16攝氏度左右甚至更低，所以這樣的溫度區(qū)間，就適合低溫性能更佳的三元鋰電池。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）