新能源汽車動力蓄電池故障怎么回事

　　【太平洋汽車網(wǎng)】如果是因?yàn)閯恿﹄姵靥濍姵霈F(xiàn)故障，那么只要盡快找地方充電就能解決；如果是電池溫度過高，建議找地方暫時(shí)停車熄火，等電池恢復(fù)安全溫度后再繼續(xù)行駛；如果急著趕路，車主又能自行確認(rèn)車輛沒有其他故障，那么可以臨時(shí)停車，斷掉發(fā)動機(jī)艙內(nèi)小電瓶的負(fù)極，讓車輛重啟并“沖掉”之前的故障警告記錄。

　　三級故障：表明動力電池性能下降，電池管理系統(tǒng)降低最大允許充/放電電流。二級故障：表明動力電池在此狀態(tài)下功能已經(jīng)喪失，請求其他控制器停止充電或者放電；其他控制器應(yīng)在一定的延時(shí)時(shí)間內(nèi)響應(yīng)動力電池停止充電或放電請求。一級故障：表明動力電池在此狀態(tài)下功能已經(jīng)喪失，請求其他控制器立即（1s內(nèi)）停止充電或放電。

　　如果其他控制器在指定時(shí)間內(nèi)未作出響應(yīng)，電池管理系統(tǒng)將在2s后主動停止充電或放電（即斷開高壓繼電器）。

　　備注：其他控制器響應(yīng)動力電池二級故障的延時(shí)時(shí)間建議少于60s，否則會引發(fā)動力電池上報(bào)一級故障。

　　典型故障1：動力電池高壓母線連接故障此故障的報(bào)出系BMS檢測不到高低壓互鎖信號所致，所以排查步驟如下：

　　根據(jù)統(tǒng)計(jì)，此故障除了軟件的誤報(bào)之外，MSD沒插到位引起的故障占到70%，高壓線束端問題占到20%，電池內(nèi)部線束連接出問題的概率很小。

　　絕緣故障說明：無論電池自身還是電池外電路的高壓回路上存在絕緣故障，電池都會上報(bào)，直接導(dǎo)致高壓斷開，在排查時(shí)要先斷開動力電池與其他不見的連接，然后用搖表一次測量各部件的絕緣值。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）