三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池嗎

　　【太平洋汽車網】三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池，因為磷酸鐵鋰和三元鋰的化學特性差異導致了他們適用的場景不同，對于消費者而言：三元鋰電池適合用車環境多樣，尤其是低溫地區的車主較為友好；且充電速度會更快，續航更長，能量密度更高，適合經常長途自駕或者對極限性能有要求的車主。

　　19年在規劃一款歐洲豪華電動車電池選型的時候，同時考慮了磷酸鐵鋰和三元的方案，當時是國內某電池供應商提供的自有三元和磷酸鐵鋰性能測試結果供參考。

　　然后磷酸鐵鋰在低溫情況下的極限功率（動力指標）以及容量衰減相對三元真是慘不忍睹，屬于斷崖式下跌的那種。10攝氏度向下容量衰減速度加快，到-20攝氏度不到常溫的50%，這是磷酸鐵鋰自身特性決定的。

　　但磷酸鐵鋰依靠他的穩定化學結構，具有更長的充放電壽命，且價格更便宜，適合大部分對續航要求適中、但對電池循環壽命要求更高、以及對整車價格更敏感的車主。

　　特斯拉現在選磷酸鐵鋰因為他要走量，要控制成本和整車售價。Model 3和Model Y的降價，以及國產化完成后繼續的降價空間主要看的都是電池成本。目前限制電動車降價的唯一因素就是電池，如果磷酸鐵鋰能維持現在的價格，那么在充電基礎設施完善的情況下，電動車真的就進入了銷量爆發期，從一般城市用車場景的續航，后期維護成本來說油車已經沒有優勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）