A8L自適應巡航幾個距離

　　【太平洋汽車網】首先要說的就是能力超強的自適應巡航系統，這套系統帶有自動跟車功能，可以在時速0到150公里的范圍內自動跟隨前車，駕駛者只需控制方向即可，用這套系統來對付堵車是再好不過了。

　　奧迪A8L自適應巡航系統實戰體驗2019-03-20版權聲明舉報文章自適應巡航系統如今實力強悍，甚至有人因為它的出現而斷言向無人駕駛邁進了一大步。前方有車它更顯游刃有余，說它是“跟屁精”一點也不為過。

　　系統構成自適應巡航控制系統是在早前的巡航控制技術的基礎上發展而來，車輛在行駛過程中，安裝在車輛前部的車距傳感器（雷達）持續掃描車輛前方道路，同時輪速傳感器采集車速信號，可以根據前車的行駛速度，通過與制動系統、發動機控制系統協調動作，自動改變車輛的減速或加速，比早期巡航系統更為智能，可以稱為“傻瓜式”自動巡航系統，它使駕駛員的長距離行車更輕松更安全。

　　不斷進步早期，三菱汽車曾提供一種基于激光測距的“預見式距離控制系統”，通過油門和擋位控制，因此減速僅僅是靠引擎和變速箱攜手完成。但激光在惡劣的條件下受影響較多，如今大部分廠商都采用基于雷達的自適應巡航系統。再到后來，自適應巡航系統加入了剎車功能，并且不斷增加剎車力度，使得自適應巡航系統完全可以剎停，再配合低速模式，如此一來，就算在市區使用都沒有問題。

　　越來越普遍現在采用自適應巡航系統的品牌非常多，常見的奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃、雷克薩斯、英菲尼迪自然不用多說，國內的新銳志和大眾CC身上也都開始配備，相信很快，自適應巡航系統將跟以前的定速巡航系統那般普遍。這個系統多數由第三方（如博世、大陸公司）研發提供，雖然在各個品牌中，一些細節如自適應巡航的速度范圍不同、最大剎車力道的不同或測距方式的不同等等，但基本原理都相同。因此找來最新推出的奧迪A8L旗艦擔任模特，看看究竟這個自適應巡航系統是不是那么神奇。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）