L2級別自動駕駛是什么

　　【太平洋汽車網】l2級別的自動駕駛指的是車輛部分實現自動化，換句話說就是人和系統要一起控制汽車，系統是無法單獨控制汽車的，某些情況下還是需要駕駛員介入的。

　　展開全部l2級別的自動駕駛指的是車輛部分實現自動化，換句話說就是人和系統要一起控制汽車，系統是無法單獨控制汽車的，某些情況下還是需要駕駛員介入的。

　　近段時間，因為國家已經正式發放5G網絡商用牌照，關于自動駕駛的話題熱度也隨之逐漸走高，盡管這些很大程度上是由廠家帶起來的。

　　在國內，長安汽車算得上在智能汽車、自動駕駛領域步伐較為前沿的車企，所以全國第一個5G自動駕駛示范運營項目落地重慶、并以長安新能源車輛作為終端，并不讓人覺得意外。

　　就在本月26號，國內首個5G自動駕駛公共服務平臺暨5G自動駕駛開放道路場景示范運營基地正式啟用。這個目前國內最高級別的自動駕駛示范基地位于重慶仙桃大數據谷。需要明確的是，這個項目并不歸屬于長安，而是由多家企業單位聯手，前者只是其中的一個主要參與者。

　　此項目本質上也并不單是汽車產業升級，而是個地方經濟與科技發展項目。關于它本身就不再過多贅述了，要關注的，是國內首個在開放道路進行展示及運營的L4級別自動駕駛技術，它究竟做到什么水平了。

　　關于道路條件及車輛先復習一下定義。L4級別自動駕駛是指能在限定的道路及環境中，車輛可完全不需人為干預，自行完成駕駛。這個限定條件不光對車有要求，對道路條件同樣也有要求。

　　重慶這個仙桃大數據谷便擁有能實現L4的條件，如可WiFi通信的交通信號燈等等。而自動駕駛演示車輛不能離開這里的原因，

　　一是出了這塊示范基地，車輛便失去了所需的道路硬件支持，另一個原因則是，目前法律法規不允許自動駕駛車輛任意上路，只能在限定的試驗道路內行駛。

　　而自動駕駛的展示車輛則是基于長安新能源的逸動EV改進而來。可以看到，自動駕駛車輛的側面和車頭車尾共裝備了5個激光雷達，其供應商為深圳速騰聚創。

　　車子的內后視鏡處裝有視頻識別模塊，車頭下方還有一個毫米波雷達。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）