長安unit是幾級(jí)自動(dòng)駕駛

　　【太平洋汽車網(wǎng)】長安unit是L3級(jí)自動(dòng)駕駛。長安unit是長安旗下的一款緊湊型suv，這款車的長寬高分別是4515毫米，1870毫米，1565毫米，軸距為2710毫米，這是一款五門五座suv車型，這款車全系都使用了1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　長安unit的1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為132kw，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為300牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1250到3500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

　　使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，這樣可以提高汽車的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。

　　使用雙離合變速箱可以提高汽車的換擋速度和傳動(dòng)效率，這種變速箱的一套離合器是用來控制奇數(shù)擋的，另一套離合器是用來控制偶數(shù)擋的。

　　使用雙離合變速箱可以提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　長安unit的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

　　多連桿懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

　　多連桿懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的。

　　長安uni-t是幾缸長安uni-t使用了四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款車全系都使用了1.5升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。長安uni-t是長安旗下的一款緊湊型suv，這款車的長寬高分別是4515毫米，1870毫米，1565毫米，軸距為2710毫米。

　　長安uni-t的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有180馬力和300牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1250到3500轉(zhuǎn)每分鐘。

　　這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

　　與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。

　　雙離合變速箱是一種基于手動(dòng)變速箱研發(fā)而來的自動(dòng)變速箱。

　　雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱是差不多的。

　　雙離合變速箱只是比手動(dòng)變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機(jī)構(gòu)。

　　雙離合變速箱的換擋速度快，傳動(dòng)效率也是比較高的。

　　長安uni-t的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

　　多連桿獨(dú)立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也是可以提高的。

　　長安uni-t是沒有四驅(qū)版車型的，這款車全系都是前輪驅(qū)動(dòng)的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）