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  • 寧波豐頤捷豹路虎 攬勝最新報價 可試乘試駕

    2022-01-10 12:15:00 作者:問答叫獸

    【太平洋汽車網 寧波市優惠促銷頻道】近日,編輯從寧波豐頤捷豹路虎了解到最新報價信息,近期攬勝詢底價|查參配)全系車型暫無優惠。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”,有機會享受更多福利。

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    2022款 3.0 L6 360PS 盛世版 122.50萬 - 122.50萬
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    2022款 3.0 L6 360PS 傳世版 136.30萬 - 136.30萬
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    2022款 3.0 L6 400PS 傳世加長經典版 157.30萬 - 157.30萬
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    2022款 3.0 L6 400PS 尊崇創世加長版 193.30萬 - 193.30萬
    獲取底價 分期購車
    2022款 5.0 SC V8 565PS SVA耀動版 249.80萬 - 249.80萬
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    2022款 5.0 SC V8 565PS SVA耀動典藏版 255.80萬 - 255.80萬
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    2022款 5.0 SC V8 565PS SVA巔峰創世加長版 321.30萬 - 321.30萬
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    2022款 5.0 SC V8 565PS SVA巔峰典藏版 327.80萬 - 327.80萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 3.0 L6 盛世版 122.50萬 - 122.50萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 3.0 L6 傳世版 136.30萬 - 136.30萬
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    2021款 3.0 L6 傳世加長經典版 157.30萬 - 157.30萬
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    2021款 5.0 SC V8 SVA曜夜運動版 249.80萬 - 249.80萬
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    2021款 5.0 SC V8 SVA巔峰創世加長版 321.30萬 - 321.30萬
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    2021款 5.0 SC V8 SVA曜夜加長版 321.30萬 - 321.30萬
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    2019款 3.0 V6 SC 盛世版 122.50萬 - 122.50萬
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    2019款 3.0 V6 SC 傳世版 136.30萬 - 136.30萬
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    2019款 3.0 V6 SC 傳世加長版 157.30萬 - 157.30萬
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    2019款 3.0 V6 SC 尊崇創世加長版 193.30萬 - 193.30萬
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    2019款 5.0 V8 SC 尊崇創世加長版 257.80萬 - 257.80萬
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    2019款 5.0 V8 SC SVA巔峰創世加長版 321.30萬 - 321.30萬
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    2018款 3.0 V6 SC 盛世版 125.80萬 - 125.80萬
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    2018款 3.0 V6 SC Vogue 傳世版 139.80萬 - 139.80萬
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    2018款 3.0 V6 SC Vogue 傳世加長版 160.80萬 - 160.80萬
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    2018款 3.0 V6 SC Vogue SE 創世加長版 177.80萬 - 177.80萬
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    2018款 3.0 V6 SC AB尊崇創世加長版 197.80萬 - 197.80萬
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    2018款 5.0 V8 SC AB尊崇創世加長版 264.80萬 - 264.80萬
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    2017款 3.0 V6 SC Vogue 158.80萬 - 158.80萬
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    2017款 3.0 V6 SC Vogue 加長版 165.80萬 - 165.80萬
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    2017款 3.0 V6 SC Vogue SE 創世加長版 179.80萬 - 179.80萬
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    2017款 3.0 V6 SC AB尊崇創世加長版 198.80萬 - 198.80萬
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    2017款 5.0 V8 SC AB尊崇創世加長版 267.80萬 - 267.80萬
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    2017款 5.0 V8 SC 巔峰創世加長版 332.80萬 - 332.80萬
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      攬勝前臉呈現出硬朗的設計風格,搭配倒梯形格柵,散發出濃郁的硬派氣息,造型狂野且搶眼。

      該車車身長寬高5000/2073/1869mm,軸距2922mm,車側看上去非常硬派,采用硬氣的線條,顯得整體車身大氣而又協調。

      攬勝內飾顯得十分大氣,和該車定位相符合。同時,該車穩重的內飾還飾以黑色鋼琴烤漆飾板,整體設計氣場營造還是比較到位的。

      攬勝配備了5.0T V8機械增壓發動機,發動機最大功率565馬力,峰值扭矩700牛·米。

    攬勝在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@如冰烈火說道:“該有的配置都有了。”

    網友@jkjkyj說道:“外觀是最喜歡的,非常霸氣,回頭率極高,一看就知道是路虎!座椅真的很舒服,空間大,空氣懸掛也可以調節,過些磕磕碰碰的路也不會很難受,再加上有ATRS全地形科技,通過性很好,可以從中控反映出每個角度的影像。”

    網友@鼎盛汽車034說道:“操控當然也是很好的,懸架的適應度很好,人車合一的感覺,而且方向盤手感超好。”

    (圖/文/攝:太平洋汽車網 問答叫獸)

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