5g與汽車自動(dòng)駕駛的關(guān)系

　　【太平洋汽車網(wǎng)】5g是汽車自動(dòng)駕駛的支持要素之一，5G作為重要的通訊載體，意義重大，特別是短延遲特性使實(shí)時(shí)通信不再是遙不可及，高可靠低時(shí)延業(yè)務(wù)，很適合自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。

　　與激光雷達(dá)等傳感器不同，V2X可視為一種無線傳感器系統(tǒng)的解決方案，允許車輛通過通信信道彼此分享信息，檢測(cè)潛在危險(xiǎn)，擴(kuò)大自動(dòng)駕駛感知范圍，從而進(jìn)一步提升自動(dòng)駕駛的安全性和舒適性。比如道路前方彎道處停有一輛拋錨的汽車，但正好處于彎道處，這時(shí)基于汽車本地的傳感器較難檢測(cè)到，而V2X可以通過網(wǎng)絡(luò)共享信息，將拋錨車輛信息傳送給正在行駛的車輛。5G作為重要的通訊載體，意義重大，特別是短延遲特性使實(shí)時(shí)通信不再是遙不可及，高可靠低時(shí)延業(yè)務(wù)，很適合自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。而要達(dá)到自動(dòng)駕駛L5需要超高可靠低時(shí)延的指標(biāo)，甚至由于物聯(lián)網(wǎng)各種傳感器太多，或許還需要mMTC（海量機(jī)器類終端通信），而URRLC和mMTC是5G標(biāo)準(zhǔn)最后落地的標(biāo)準(zhǔn)。與互聯(lián)網(wǎng)“盡力而為”的數(shù)據(jù)傳輸方式不同，5G提供始終如一的低延時(shí)和高速率服務(wù)保障，這對(duì)安全性要求極高的無人駕駛意義重大，比如當(dāng)汽車行駛在網(wǎng)絡(luò)擁塞區(qū)域的時(shí)候，仍然可以獲得網(wǎng)絡(luò)通信保證。5G核心網(wǎng)控制面與數(shù)據(jù)面分離，NFV令網(wǎng)絡(luò)部署更加靈活，從而使分布式的計(jì)算邊緣部署，將更多的數(shù)據(jù)計(jì)算和存儲(chǔ)從核心下沉到邊緣，距離數(shù)據(jù)更近，從而降低時(shí)延和網(wǎng)絡(luò)負(fù)荷，同時(shí)提升了數(shù)據(jù)安全性和隱私性。值得一提的是，即使是在沒有4G/5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋的環(huán)境下，C-V2X還是可以利用PC5接口進(jìn)行彼此通信。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）