進擊的牧羊犬 體驗VV7 GT PHEV人車交互

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我們體驗過老款WEY VV6的HMI人車交互系統，給人的印象是硬件挺舍得花錢，基本功能齊全，但就是缺少一些“個性”，就像一個“老好人”，你不能從中挑出太多問題，但也沒有什么閃光點吸引你。

在WEY開始梳理自己的人車交互思路，并以高力的名義重新推出人車交互技術體系后，我們確實看到了2020款VV6、VV7、V7GT及其混動車型的一些變化。

柯利犬是什么？

當然，車展的場地條件有限。今天我們只講人車互動和車聯網的體驗。等我們獲得試駕的詳細體驗后，再對ADAS等功能進行解讀。

內外兩個攝像頭

隨著供應商的相關產品越來越成熟，我們可以看到，像上半年的汽車無線充電，配備人臉識別攝像頭的車型也呈現出井噴的態勢。

由于車主賬號和人臉信息錄入的需要，我們無法在現場實際體驗相關功能，但從以往的體驗和介紹材料中可以知道，當車主上車后，攝像頭會自動識別人臉并切換一些車輛設置。)到駕駛員預設的狀態。

如果人臉識別認證沒有完成，系統會隱藏收藏夾、音樂唱片等隱私信息。，確保業主的隱私不會被他人看到。此外，攝像頭還可用作疲勞駕駛監控和注意力分散監控的傳感器。當系統檢測到有危險情況時，也會提示并報警。

此外，由于符合車輛法規和標準，其工作溫度、濕度范圍和抗沖擊能力也較第三方行車記錄儀有所增強，可以滿足更惡劣的使用環境。

物理按鍵和旋鈕

接口和功能

仔細看，會發現界面的字體進行了重新設計，現在有些“大膽”的風格，讓人覺得很“現代”。

對于視頻相關功能，我們始終建議您在停車狀態下使用。一旦進入駕駛狀態，就不能觀看視頻內容。分心可能會造成安全隱患。

場景嘈雜，條件有限，無法詳細測試語音控制的性能。未來經過試駕，我們會有語音控制的詳細體驗。

摘要

以前我對哈弗和WEY車型的印象是“大碗寬面”，給你力所能及的一切，突出“真誠”。但是，經過仔細研究，缺乏一條“主線”將這些硬件和功能串聯起來。現在，牧羊犬科利爾將肩負主線任務。就單人車的交互部分而言，出色的界面、圖標設計以及帶引導的旋鈕快捷操作，都讓人覺得這套系統有著統一的邏輯，而這款咄咄逼人的“牧羊犬”將有機會成為WEY品牌車型的“閃光點”，并引領其越走越遠。