YYDS 阿斯頓·馬丁V12 Vantage預告發(fā)布

V12 Vantage 參考價：未上市

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(2條)

近日，阿斯頓馬丁正式發(fā)布了V12 Vantage（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的預告，也說明Vantage將推出V12車型。此前有外媒曝光了新車路試的諜照，預計新車將于2022年發(fā)布。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

預告視頻中出現(xiàn)了“V12 Vantage”的大字，伴隨著V12發(fā)動機的轟鳴聲和排氣的回火聲，而第二幀則是“NEVER LEAVE alive”，翻譯過來就是“NEVER LEAVE alive”，簡直讓大排量多缸發(fā)動機的粉絲樂在其中！“這不僅僅是限量版，更是最終版”——這也是阿斯頓·馬丁對全新V12 Vantage的描述，預示著V12發(fā)動機的最終終結。

“阿斯頓·馬丁Vantage ”

目前，阿斯頓馬丁中的Vantage車型僅配備了AMG提供的4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機，但之前車型中的V12版本是官方提供的。新款Vantage上市后，一直沒有V12版本的消息，這也讓粉絲們很失望。

“阿斯頓·馬丁DBX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 3.0T直道六號”

隨著全球車企電氣化進程的加快，排放法規(guī)越來越嚴格，迫使更多搭載大排量發(fā)動機的跑車廠商開始減少排量和缸數(shù)，甚至采用混動系統(tǒng)。像野獸一樣的傳統(tǒng)V12發(fā)動機正逐漸淡出我們的視線。比如阿斯頓·馬丁的DBX車型就在國內推出了直列六缸版本，以降低動力系統(tǒng)的排放。

“阿斯頓·馬丁V12 SpeeDSter”

《阿斯頓馬丁V12 Vantage路試諜照》

據(jù)悉，V12 Vantage將采用V12 SpeeDSter上的動力系統(tǒng)，這是一臺5.2T雙渦輪增壓V12發(fā)動機。作為參考，這臺發(fā)動機的最大功率為700馬力，最大扭矩為753牛米，與8速自動手動變速箱相匹配。0-100km/h加速時間僅為3.4秒，最高時速可達320 km/h，我們預計會在V12。此外，該車型的V12版本還將配備升級后的車載信息娛樂系統(tǒng)，這很可能是基于MBUX的改造。

未來，在2025年左右，用V12發(fā)動機取代阿斯頓馬丁DB11將采用純電驅動，Vantage也可能在新款AMG C 63上采用搭載2.0T電機的插電式混合動力系統(tǒng)。所以此時此刻，我們真的需要一臺大排量發(fā)動機來紀念內燃機最后的輝煌時刻。