華為與上汽大眾發布全棧一體化仿真平臺

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日前，華為與上汽大眾聯合發布了“全棧集成仿真平臺”解決方案，這是中國汽車行業同類解決方案的首次規模化應用，可應用于汽車、航空空航空航天等制造業場景。

據介紹，對于流體仿真、電磁設計、碰撞設計、噪聲設計、電機設計等CAE仿真技術場景的前處理、仿真解決方案和后處理，華為可以提供從L1基礎設施到L3通信庫、編譯器、集群管理、專業服務等全棧式集成仿真平臺。，加快自主駕駛、航空空航空航天模擬訓練的研發，并為汽車提供平臺。

在汽車的研發中，空與流體力學相關的空氣動力學研究和試驗非常重要。需要盡可能降低空氣動阻力，保證產生足夠的空氣動壓力，從而帶來車輛更好的整體性能。為此，流體力學的大規模仿真計算成為當今汽車行業獲取最佳產品設計的研發工具。R&D在這一領域的創新已經成為主流汽車廠商的核心競爭力之一。

仿真計算中需要處理大量的實時數據，因此對系統的計算能力和數據吞吐量有很高的要求，已經成為高性能計算的重要應用場景。高性能計算廣泛應用于汽車研發的流體力學和碰撞試驗領域。

順應“硬件開放、軟件開放”的大趨勢，以OpenFOAM為代表的CFD軟件開發正在被越來越多的使用。對于汽車廠商來說，如何將OpenFOAM全面適配到高性能計算平臺，成為R&D部門和IT部門的重要課題。

華為提供調試硬件和底層技術支持，上汽大眾打造國內汽車行業首個ARM HPC規模應用:完成基于鯤鵬920ARM架構和開源流體軟件OpenFOAM的高性能計算集群綜合適配，實現同等硬件價格下計算性能提升30%，大幅降低軟件許可成本；在作業調度層面，實現與原X86集群的連接，保證業務的順利遷移和快速部署；采用華為Ocean（查成交價|參配|優惠政策）Stor Pacific高性能存儲，采用超高密度大容量設計，支持高帶寬、高IOPS，性能密度行業領先，實現冷熱數據智能分類，平衡數據價值與成本；同時，經過測試驗證，使用華為CloudEngine數據中心交換機的無損以太網技術，可以進一步提升系統的計算性能。

高性能流體力學仿真平臺上線后，上汽大眾研發團隊將其率先應用在新車型中，完成流體力學驗收中的外氣動風阻和風噪、水管理、空調、發動機熱管理開發工作，并展開了基于開源軟件的產品數字化研發布局。