試圖打造平民化MPV？傳祺GM6底盤解析

奔馳V級 參考價：47.88萬起

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隨著二胎政策的開放，曾經專注于商業的MPV車型現在有了新的市場:家庭用車。在推出首款MPV車型GM8之后，廣汽傳祺現在又帶來了一款更年輕、更時尚的兄弟車型——GM6，它比老大哥更能吸引年輕的家庭消費者。那么是縮小版的GM8嗎？讓我們看看底盤。

作為廣汽傳祺推出的首款MPV車型，GM8不僅外觀穩定，而且性價比也不錯。自去年底上市以來，GM8多次躋身MPV月銷量前十，受到眾多商務消費者的歡迎，成為繼奔馳V級（查成交價|參配|優惠政策）、別克GL8（查成交價|參配|優惠政策）之后的又一商務接待選擇。

因此，推出一款體積相對較小、商業氛圍不那么濃厚的MPV，搶占家庭消費市場，是順理成章的事情。在這樣的背景下，傳祺GM6誕生了。合適的尺寸，以家庭為導向的設計語言，更時尚的外觀，讓這款車看起來更適合年輕家庭。

-前懸架結構無事故。

作為GM8的小弟，GM6在前懸架結構上采用了與老大哥相同的麥弗遜懸架結構。麥弗遜懸架不僅成本低，而且對于發動機水平的車型，在空布局上也有自己的優勢，所以在20萬以下的車型中比較常見。

從前懸架我們看不出任何問題。懸架結構和材料都符合GM6的車輛定位。當然，對于使用大量單層沖壓鋼板的中國品牌來說，下控制臂的材料值得肯定。

-查看后懸架結構的差異。

廣汽傳祺GM8在后懸架結構上選擇了更先進的多連桿結構，那么GM6是不是抄襲了老大哥的后懸架？從車展的汽車來看，GM6并沒有在GM8上復制多連桿獨立懸架，而是選擇了成本更低的扭力梁式非獨立懸架，因此可以判斷GM6并不是GM8的縮小版。

與傳統的扭力梁結構相比，變截面扭力梁式非獨立懸架由于沖壓變形小、兩端強度較高，比一般的固定截面扭力梁具有更高的剛度。彈簧減震器與彈簧減震器分離的布置可以節省空個小時，這對于像GM6這樣的MPV來說也是非常必要的。

總結:

雖然成都車展上的廣汽傳祺GM6依然沒有公布內飾，也沒有被列為北京車展，但從底盤結構上我們也可以看出，GM6并不是GM8的縮小版。而且考慮到后懸架采用扭力梁式非獨立懸架，當GM6上市時，其價格可能會給我們帶來一些驚喜。

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