特朗普提議取消電動車聯邦稅收優惠政策

Model 3 參考價：23.55萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(120條)

據外媒報道，特朗普政府在2021年正式加入預算斗爭，并于3月11日提出取消聯邦對電動汽車的稅收優惠。白宮表示，此舉將在未來10年為美國政府節省25億美元。

以特朗普為代表的共和黨人在過去一年做了很多努力，試圖取消每輛電動汽車最高7500美元的稅收抵免。就在上個月，一些共和黨參議員還提出了一項新法案，旨在結束推動電動汽車普及的唯一補貼。

事實上，特朗普政府幾個月前就開始威脅終止電動汽車的稅收抵免，現在正式“宣戰”。據路透社報道，特朗普政府2021年預算將提議完全取消稅收抵免。不過，據預測，這項預算不太可能在目前由民主黨控制的國會獲得通過。

由特斯拉、通用、日產等汽車廠商牽頭的聯盟，一直在努力改革電動汽車聯邦優惠稅制，為所有參與者創造更公平的環境，促進未來幾年電動汽車的銷售。這些主要汽車廠商一直在游說美國國會在電動汽車銷量達到20萬輛門檻后逐步取消稅收優惠政策，并希望國會能夠將此納入延長稅收條款的一攬子計劃中，從而擴大這一福利。

事實上，包括特斯拉和通用汽車在內的幾家汽車制造商已經進入了稅收抵免的下降階段。這些汽車制造商已經在美國市場銷售了20萬輛電動汽車，這引發了稅收抵免的下降。然而，其他汽車制造商要達到這個數字還有很長的路要走。這被認為是對全電動汽車早期推廣者的不利和不公平。因此，聯盟正在推動一個時間表，其中聯邦稅收優惠政策適用于任何車輛，而不是對每個汽車制造商設置限制。

美國國會去年11月發布的一份報告顯示，2021年，共有57066名納稅人申請了3.75億美元的電動汽車稅收抵免。國會還預測，2018至2022財年的稅收抵免成本將高達75億美元。

分析人士表示，國會通過這一提案的可能性幾乎為零，但這仍表明特朗普政府對該行業持有錯誤的看法。雖然稅收抵免并不是加快電動汽車普及的理想方式，但卻是目前可用的最佳方式，取消稅收抵免也太短視了。此外，分析人士還認為，更理想的解決方案是提高汽油車的稅率，以反映此類車輛對環境和人體健康的影響，并產生直接的財政收入。不幸的是，這種可能性也是零，所以維持現狀是美國最好的解決方案。