咨詢機構：中歐電動車正在甩開美國

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(494條)

前段時間，Strategy &發(fā)表了一份關于全球新能源汽車市場的研究報告，報告顯示，到2035年，歐洲市場的新能源汽車銷量將占到汽車總銷量的67%，中國市場的新能源汽車銷量也將占到汽車總銷量的55%以上。在中國和歐洲快速發(fā)展的同時，美國仍然非常保守。這份報告預測，到2035年，美國傳統(tǒng)燃油車的銷量仍將占據當地市場的86%。

“德國車企電動化轉型的結晶——大眾ID.3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）””

雖然第二次疫情的爆發(fā)導致歐洲國家的市場需求再次下降，但新能源汽車市場似乎并沒有受到影響。相關數據顯示，11月德國注冊電動汽車數量達到59586輛，同比增長442%，其市場份額已達到德國汽車市場的20.5%。2021年1-11月，德國共銷售電動汽車311854輛，同比增長221%，市場份額為12%。

而位于第二輪疫情嚴重地區(qū)的英國，雖然11月新車整體銷量同比下滑27.4%，但其電動車銷量卻達到歷史單月第二，幾乎創(chuàng)造了新的銷量紀錄，市場份額也達到了15.9%。其中，純電動汽車注冊數量為10345輛，同比增長122%，市場占比9.1%。插電式混合動力汽車注冊量為7717輛，同比增長77%，市場占比6.8%。

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此外，法國、挪威、瑞典、荷蘭等國11月電動車銷量也取得較大成功。雖然通用汽車、福特等美國公司也在經歷電氣化轉型，但特斯拉的發(fā)展卻蒸蒸日上。但由于政策支持和消費者偏好的綜合作用，美國新能源汽車市場前景并不明朗。根據GCBC和EV Volume的測算，2021年美國新能源乘用車銷量不會超過2021年最高值35萬輛。

編輯評論:

歐洲新能源汽車市場的快速發(fā)展與各國政府和歐盟委員會的“賞罰分明”密切相關。此前，歐洲國家出臺了極其慷慨的新能源補貼政策，歐盟委員會也制定了非常嚴格的碳排放法規(guī)。今年疫情爆發(fā)后，很多車企都陷入了現金流危機。業(yè)內人士呼吁歐盟委員會高舉雙手，暫時放開那些努力工作卻達不到排放標準的公司。但后者不為所動，仍按規(guī)定對車企進行“重罰和特別處罰”。前段時間，不少車企收到了歐盟委員會的“罰款”，其中只有大眾集團索賠21億歐元。