仍處于研發階段 淺析長安自動駕駛技術

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說起自動駕駛，我總能在科幻電影里看到我的生活。的確，當開車解放了我的雙手，一個新的汽車時代將隨之而來。最近點燃的谷歌無人駕駛汽車就是一個很好的例子。從人工判斷到自動控制的轉變，不僅減輕了駕駛員的負擔，也從根本上改變了世界上所有車輛都變成自動駕駛時的交通環境和安全。

在自動駕駛領域，很多車企都拿出了自己的方案，基于自己擅長的領域，有的可以通過完善主動安全系統實現自動駕駛，有的則可以利用互聯網實現自動駕駛。來自中國的長安汽車近年來也制造了自己的自動駕駛系統。雖然還處于研發階段，但從其測試車的表現來看，這套系統也有不少看點。

作為司機，騎自動駕駛汽車難免會讓你感到不安。在測試現場，長安瑞城的自動駕駛汽車似乎并不像想象中的那么“科幻”，一張像商用版長安瑞城那樣的普通臉，不僅讓我覺得和人民群眾很親近，也讓我放心了不少。

傳感器方面，因為試駕車的原因，現在還不完善，只能滿足野外正常駕駛測試的次數。前傳感器分別負責測距、測量障礙物和識別功能。在未來的量產車型中，這些傳感器將集成到車身中，不僅有前傳感器，還會在后部和側面增加傳感器，實現更全面的檢測。

控制系統也處于研發階段，未來結合高精度高清地圖，這套系統還將能夠實現自動泊車、遵守交通標志、車道保持、主動超車等燈光等相對復雜的自動駕駛功能。

此外，2021年的計劃還包括高速駕駛輔助功能，不僅包括ACC自適應巡航系統，還包括特定工況下車輛的自動駕駛。當出現緊急情況或需要人為干預時，它會提醒并允許人為操縱。

該系統尚處于測試階段，實現零部件的批量生產，解決車輛工況的正確判斷等問題，是未來發展的重點。但就這款測試車而言，在基本簡單的工況下實現自動駕駛已經不是問題。

編輯摘要:

自動駕駛曾經很遙遠，現在已經普及到很多汽車公司。從高級駕駛員輔助系統的應用到主動安全系統策略，所有這些最終都將為全自動駕駛奠定基礎。有了長安汽車的自動駕駛系統，我們不僅看到了國內車企對這項技術的重視，也看到了一些與時俱進的技術水平。看來自動駕駛系統真的離我們不遠了。