渦輪/共軌 車展解讀江淮汽/柴油發動機

瑞風S5 參考價：停售

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近年來，由于國內外汽車市場對節能減排和性能的雙重需求，很多汽車廠商都開始全面“渦輪增壓”自己的動力系統，而這種趨勢在國內也越來越差。越來越多的自主品牌密集推出自己的渦輪增壓發動機，江淮也不例外。正如我們之前在測試中提到的，搭載1.8L渦輪增壓發動機的瑞風S5（查成交價|參配|優惠政策）表現不錯。在本屆廣州車展上，江淮不僅展出了多款渦輪增壓汽油機，還帶來了一款采用高壓共軌技術的柴油機。

在廣州車展江淮展臺，共有5臺發動機參展。除了目前的1.3L、1.5T和2.0T發動機外，最新的1.5TGDI汽油發動機和1.9CTI柴油發動機也受到了重點關注。

● 1.5TGDI發動機

這款1.5L渦輪增壓發動機采用了目前主流的缸內直噴、雙VVT等發動機技術。，最大輸出功率為163馬力，最大扭矩超過250牛米。該發動機代表了JAC目前最先進的量產發動機技術，可與JAC自產的6速動力換擋匹配。

在搭載車型方面，我們在新款瑞風（查成交價|參配|優惠政策）S5的尾部找到了1.5TGDI+6DCT的車標。這款最新的動力組合能否延續目前S5上1.8T+6MT的清爽流暢動力表現？在它上市之后，我們將不會知道直到它已經被嘗試。

● 1.9CTI柴油發動機

由于國情，柴油發動機在國內家用車市場一直被視為“小眾”產品，但在商用車領域卻早已展露才華。雖然江淮在現場沒有給出搭載這款1.9CTI發動機的具體型號，但我們猜測這應該是江淮星瑞（查成交價|參配|優惠政策）輕型客車的1.9L柴油發動機。

在JAC星馳上，1.9L渦輪增壓柴油發動機的最大輸出功率為139馬力/4000轉/分。最大扭矩為285牛米/2200-2600轉/分。顯然，低扭矩是重點，這也相對符合輕型客車的使用條件。同時，柴油機在油耗方面的優勢也不容小覷。

編輯摘要:

江淮展出的發動機系列顯示了其在渦輪增壓技術和高壓共軌柴油技術方面的應用能力。從其之前車型的表現來看，只要與傳動系統匹配得當，整車在動力性能方面的表現是可圈可點的。同時，我們也希望國產自主品牌能夠提高動力系統匹配和調整的成熟度。