車史上的10月22日 第一代福特雷鳥上市

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二戰結束后，美國迎來了著名的嬰兒潮，人們稱之為嬰兒潮。美國的嬰兒潮也被稱為“4664”現象，即從1946年到1964年。美國汽車工業也在這一時期迎來了最輝煌的階段，這與哈利·厄爾為美國汽車“插上翅膀”息息相關，無數經典汽車誕生于那個特殊的時代。

說到經典的美國跑車，更多人會想到福特野馬、雪佛蘭科邁羅和道奇Charger（查成交價|參配|優惠政策），這三款美國小馬車一直延續至今。然而，在那個時候，像哈利·厄爾在1953年創造的雪佛蘭科爾維特（查成交價|參配|優惠政策）這樣的跑車是美國汽車的黃金時代。從那以后，越來越多類似的轎跑車被推出。

雪佛蘭科爾維特上市后好評如潮。其實早在1953年2月，福特就宣布了自己的敞篷跑車計劃，新車被命名為雷鳥。僅僅一年后，福特制造了雷鳥的原型車，并于1954年在底特律車展上首次亮相。像克爾維特一樣，雷鳥被設計成一輛雙座跑車，有一個可寫的玻璃纖維硬頂和一個可折疊的軟頂。與克爾維特的運動取向不同，雷鳥在保持運動感的同時，更注重豪華和舒適。

1954年10月22日，第一代福特雷鳥在美國正式上市，上市前預售就收到了3500份訂單，這已經說明了雷鳥此后的出色銷量。雷鳥采用前后驅動布局，搭載4.8升V8自然吸氣發動機。當時的美國汽車沒有V8發動機。很抱歉向人們問好。V8發動機最大功率196馬力，最大扭矩380牛·米，采用3速、4速手動變速箱，0-100公里/小時加速時間10秒，最高時速175公里/小時。

雖然首款雷鳥與同時期的福特車共享了一些設計特點，比如圓形大燈、中規中矩的尾翼，但雷鳥的造型更加時尚、強大，這讓它上市后保持了火爆的銷售勢頭。上市后的第一年，雷鳥的銷量是克爾維特的23倍多。1956年，福特為雷鳥配備了功率更大的5.1升V8發動機。經過不同的調整，其最大功率為218馬力至304馬力，并增加了3速自動變速箱。

從1954年上市到1957年停產，第一代雷鳥一共生產了53166臺，對于一款豪華跑車來說已經非常可喜了。但遺憾的是，自從2021年第11代雷鳥停產后，就沒有了后繼車型，至今克爾維特還在生產。