寶馬計劃到2023年實現20%的車輛電動化

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據外媒報道，寶馬CEO奧利弗& # 8226；Oliver Zipse在接受采訪時透露，寶馬集團正計劃增加電動汽車的產量。他表示，2021年至2023年，寶馬將比原計劃多生產25萬輛電動汽車。與此同時，寶馬希望到2023年，售出的汽車中有20%是新能源汽車，而2021年這一比例約為8%。

祁普策還呼吁加快充電基礎設施的擴建。他表示，按照目前電動汽車的發展趨勢，每周需要有1.5萬個私人充電站和1300個公共充電站投入使用才能滿足供應，但目前距離這個目標還有很長的路要走。

此前，Tsiptzer在演講中明確表示，要進一步提高所有產品的環保水平，更好地為氣候保護做貢獻。在這一戰略下，寶馬認為，未來各種動力驅動系統將長期共存，如燃油車、插電式混合動力汽車或純電動汽車。在降低新車綜合二氧化碳排放量的同時，消費者也將有更多的選擇。

到2023年，寶馬集團計劃將其新能源產品線擴大到25款車型，其中一半是純電動汽車。2021年底，寶馬與贛鋒鋰業簽訂供鋰合同，確保其高壓電池中第五代電池所需的氫氧化鋰供應充足。預計采購金額為5.4億歐元，合同期限為5年。寶馬管理委員會成員Andreas Wendt表示，為了在2023年實現25輛電動汽車的目標，集團對原材料的需求將相應增加。預計到2025年，全球對鋰的需求將是現在的7倍左右。此外，寶馬還將繼續加大各種駕駛技術的研發。到2025年，該公司計劃在研發方面投資超過300億歐元。

編輯評論:

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上世紀（查成交價|參配|優惠政策）70年代初石油危機期間，公司投資丁格芬工廠制造純電動汽車，推出了第一輛真正意義上的電動汽車——1602 Elektro-Antrieb，當時續航僅30公里。1991年，寶馬推出了第一款純電動量產車型——寶馬E1，也被稱為寶馬i3的鼻祖。2021年，寶馬i3正式在中國上市。目前這款車型的NEDC續航里程可達340公里?？梢?，即使在疫情期間，寶馬也沒有停止電氣化和數字化轉型的步伐。