新能源汽車?yán)m(xù)航衰減什么意思

　　【太平洋汽車網(wǎng)】新能源汽車?yán)m(xù)航衰減是由于電池會隨著充電循環(huán)次數(shù)的增加而不斷衰減，再加上實際續(xù)駛里程要比廠家測試?yán)锍谈蹋孕履茉雌嚴(yán)m(xù)航衰減。

　　所謂充電循環(huán)，就是電池在滿電的情況下，把電池電量耗盡再充滿的過程，實際上與電動汽車在新電池滿電狀態(tài)下的續(xù)駛里程差不多。工程師在實驗室以1C的倍率對電池進(jìn)行持續(xù)不間斷充放電，（1C的倍率就是用1小時把電充滿或耗盡），發(fā)現(xiàn)三元鋰電池經(jīng)過800-1000次充電循環(huán)，磷酸鐵鋰電池經(jīng)過2000次充電循環(huán)后，電池容量衰減到新電池狀態(tài)的80%。

　　目前，我國搭載三元鋰電池的主流電動汽車，其新電池滿電續(xù)駛里程基本上能達(dá)到400公里，那么800-1000個充電循環(huán)可行駛32萬-40萬公里。由于電池會隨著充電循環(huán)次數(shù)的增加而不斷衰減，再加上實際續(xù)駛里程要比廠家測試?yán)锍谈蹋栽诖嘶A(chǔ)上打7折左右比較接近實際的總續(xù)駛里程。因此，一輛搭載三元鋰電池的電動汽車，如果它的新車滿電續(xù)駛里程為400公里，在行駛了22.4萬-28萬公里時，電池容量衰減了20%。由于10萬公里是22.4萬公里的44.6%，是28萬公里的35.7%，所以行駛了10萬公里后，三元鋰電池容量將比新電池狀態(tài)衰減了7%-9%左右，電動汽車?yán)m(xù)駛里程差不多將減少28-36公里，基本上不會對續(xù)駛里程產(chǎn)生多少影響。

　　同樣的方法可以計算出，一輛搭載磷酸鐵鋰電池，續(xù)駛里程為300公里的電動汽車，在行駛42萬公里后，電池容量將衰減20%。由于10萬公里是42萬的2.38%，所以行駛了10萬公里后，磷酸鐵鋰電池將衰減5%左右，續(xù)駛里程差不多減少15公里，也基本上可以忽略不計。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）