自動跟車系統運用到哪些傳感器

　　【太平洋汽車網】自動跟隨技術實際上是通過一大堆的傳感器和控制系統構成。首先在車頭，就有監控前車距離的雷達傳感器，有測對方車速的測速器，左右兩側還有數個用于監控車身兩側是否有來車的雷達傳感器。綜合這些信號，處理器會得出當前車輛位置，和前車距離等信息。

　　通過復雜的計算，控制節氣門、剎車，甚至是方向機作出調整車輛狀態指令，這一切，都是在駕駛員不知道的前提下進行的。有沃爾沃V40，寶馬5系Li，凱迪拉克ATS-L。

　　自動跟車系統以下這些車型：

　　1、吉利繽越，吉利繽越是吉利旗下的首款BMA模塊的suv，吉利繽越配備了L2級別的駕駛輔助系統，也是我們能買到最便宜的帶有L2級別駕駛輔助系統的suv。同時吉利宣布在2020年的繽越上搭載L3級別的自動駕駛系統；

　　2、特斯拉系列，特斯拉可以說是駕駛輔助系統的領導者，目前model s和modle x車型上均已搭載L5級別的硬件，但限制于軟件的問題，目前特斯拉還處于L2級別的狀態。能實現超車變道，自動轉彎，自動跟車的功能，自動駕駛的雛形已經顯現。相信未來特斯拉會是自動駕駛行業的領導者；

　　3、大眾探岳，大眾探岳是大眾旗下的一款緊湊型suv，探岳身上搭載了一款交通擁堵輔助系統，再加上ACC自適應巡航使探岳同樣擁有L2級別的輔助駕駛級別。在科技感的營造上也比大眾其他的車型強上不少。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）