新能源汽車中國能彎道超車嗎

　　【太平洋汽車網】新能源汽車中國能彎道超車。傳統汽車尾氣的碳排放對環境的危害，已經成為全人類的共識，而新能源汽車是發展方向。

　　一、為何能彎道超車？

　　汽車的核心技術在于發動機，變速箱，汽車底盤。這些技術需要長時間積累，中國企業需要慢慢追趕。

　　而電動化的浪潮改變了一切，電動汽車的核心是電池，電機，電控，這些東西更新換代都很快，不存在難以追趕的差距，而且這些東西的產業鏈是開放的，你可以隨時買到貨架產品，也能加以改良，迅速做出一流的產品。

　　在電動化浪潮之前，特斯拉這種新興汽車短短幾年開發出來一款能與奔馳寶馬高端車型競爭的車型是無法想象的，而電動化時代就可以。

　　傳統上，汽車制造是一項需要大資本大投入的產業，建廠投資，研發投資，供應鏈搭建都非常困難。品牌建設更是需要長時間積累。

　　而硅谷的互聯網思維進來，一切都變了。特斯拉可以先造超跑，先少量制造，然后去融資，融資成功開發下一款量產車，供應鏈沒有可以讓奔馳來投資，用奔馳供應鏈，工廠沒有可以讓豐田來投資，買豐田的工廠。

　　互聯網行業有大量的熱錢，大量的資本，這些資本投入進來買買買，就有可能把汽車制造的門檻降低。我不需要一上來就投資幾十億建立一個多么大的工廠。而是可以從超跑開始，一步步擴大融資，逐步發展，通過上市來募集資金，甚至初期賠錢都沒有關系，只要資本看好我，就可以把事業做下去，最終做出優秀的產品。

　　技術差距縮小，資本輪次投入，這讓中國企業接新能源浪潮彎道超車成為可能。

　　二、如何彎道超車中國汽車企業，長期以來面對的問題是技術落后，品牌弱勢。在燃油車時代，要改變需要幾十年的時間，而在電動化浪潮下，中國汽車產業崛起的速度可以加快。可以一步步去實現彎道超車。

　　第一步，資本發力，以電動超跑樹立品牌。

　　一個后發品牌要占據高端，超跑是一條捷徑。買菜車你做的再好也敵不過品牌的力量，而超跑的賽道成績是硬指標。

　　所以中國企業首先要以超跑來發力，樹立起來高端品牌。以電動方程式的電機，電池，電控技術來制造一輛能跑紐柏林的超跑。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）