零跑汽車獲得第二張無人駕駛路測牌照

紅杉 參考價：未上市

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10月25日，零跑汽車宣布獲得浙江省德清縣第二張無人駕駛開放道路測試牌照。今年5月，零跑汽車聯合華為、英偉達獲得杭州市駕駛證。

目前國內車企要想申請無人駕駛路測牌照，測試車和安全員都要在5000多公里的封閉測試場地進行日常訓練，50多個小時的訓練，還得在虛擬測試系統中進行測試，提交海量的仿真數據。

零跑汽車是一家總部位于浙江杭州的造車新勢力，成立于2021年底，由安防行業上市公司大華股份有限公司與其主要創始人共同投資成立。

截至2021年7月，零跑汽車已完成4輪融資，其中天使輪融資規模未披露；Pre-A輪由紅衫領銜，約4億元；A-1輪融資以上海電氣為首，紅杉（查成交價|參配|優惠政策）資本和興業證券緊隨其后，融資規模約20億元。A-2輪融資由金華CRRC基金投資，總額3.6億元。

零跑汽車第一輛量產車零跑S01（查成交價|參配|優惠政策）已經進入量產交付階段。此前，零跑汽車創始人兼董事長朱在接受采訪時表示，希望在今年內達到1萬輛的交付目標。

“零運行S01”

零跑還計劃在2021年推出兩款產品。其中，一款汽車定位迷你電動車，內部代號為T03，將主要滿足消費者對城市交通的需求，同時面向分時租賃和網上購車市場，T03將于2021年上市交付。

另一款車零跑C-more是零跑的首款SUV，在2021年上海車展上亮相。按照計劃，這款車的綜合續航能力不會低于500公里。計劃2021年底上市，2021年正式交付。

零跑汽車自成立以來，一直堅持自主研發“三電”系統、智能網聯系統和自動駕駛系統。據企業介紹，目前零跑汽車已經掌握了自動駕駛核心硬件平臺的底層基礎技術和算法技術，并已應用于零跑S01，使其具備智能駕駛輔助功能。

按照零跑的技術路線規劃，2021年首先實現C平臺量產車的L3智能輔助駕駛功能，同時進行小規模L4/L5自動駕駛測試，最終在2025年實現量產。