成都新能源車及充電設施須接入監管平臺

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最近電動車特別“火爆”:9月6日，一輛帶有合肥奔馳標志的電動車在北京起火；9月5日，寧波奉化6輛公交車起火，當天珠海3輛充電電動車起火。9月1日，一輛疑似特斯拉電動車在長春起火...今年以來，火災頻發。據媒體統計，2021年已確認的新能源汽車火災39起，疑似事件12起。即使新能源汽車火災頻發背后有原始設備制造商和動力電池公司的責任，但更重要的是，政府對事件中及事件后車輛的監管一直缺位，但政府監管的缺位正在逐步改善。

近日，繼北京之后，成都市新能源汽車推廣應用集團辦公室也發布了《關于成都市新能源汽車及充電設施接入市級監測監管平臺的通知》，要求相關企業將成都市新能源汽車及充電設施銷售至成都市運營的接入平臺。

在監管數據接入方面，新能源汽車廠商必須實時向監控平臺傳輸數據，共計9大類70多項，主要涵蓋車輛運行、充電、定位、報警等數據。充電設施企業必須接入充電站信息、充電設施信息、充電樁實時狀態信息、全訂單數據、全充電數據、安全信息等。

上述數據的傳輸將使成都地方監管平臺能夠動態掌握車輛生產、銷售、運營及充電設施運營情況，實現對生產準入、目錄審核、補貼發放、安全運營、運營里程等環節的全覆蓋監管。這意味著成都市地方政府完善了對企業的監管，同時將根據收到的數據直接鏈接各類新能源補貼。

這一新政策的發布，不僅與原始設備制造商和充電基礎設施企業息息相關，也關系到廣大新能源車主的切身利益，因為對車輛運行和充電的實時監控，可以盡早告知車輛電池熱失控、零部件老化、充電時過充等隱患，避免火災等事故的發生，大大提高了車輛和人的安全性，降低了人們對購買和使用新能源汽車的顧慮。據了解，除成都外，北京等也推出了地方監管平臺。

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原始策略:

關于成都市新能源汽車及充電設施接入市級監測監管平臺的通知