內外全面提升 靜態體驗別克全新GL8

奧德賽 參考價：23.58萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(339條)

目前的GL8在公共和商務車輛領域占據相當大的主導地位。在機場接機和酒店接機車型中，GL8占據了相當大的比例，這得益于乘坐舒適，七座布局合理，空之間優勢明顯，四人坐得舒服，七人短距離使用。所以很多人都在期待新的GL8。我對GL8的更換相當滿意，整體表現出色。除了更新的外觀、內飾和配置之外，動力系統和底盤系統都比現款有了很大的提升，因此它仍將是30-40萬級中占主導地位的MPV車型。

●外觀設計和車身尺寸

●內部建模和配置

●座椅和乘坐體驗空

●行李箱和儲藏室空。

●全文摘要

新款GL8最大的誠意在于，不打算簡單改造，增加更多配置再以這個價格繼續領跑MPV市場，而是仔細研究老GL8車主不滿意的地方，大幅提升舒適性，比如增加了第二排腿托，對于第二排乘客的舒適性應該說是相當重要的，一定要表揚。至于動力系統的升級，應該是理所當然的事情，因為2.0T發動機也是自制的。底盤系統的改進也很重要，也是提高舒適性的選擇。此外，還存在一些不足。比如左門不能電控，這個還是可以改進的。

廠家還介紹，新款GL8想走家用路線，同時保證大眾和商務需求。其實這很容易理解，因為GL8在公共和商務接待用車領域做得足夠好，市場份額占比也很大，所以是這個領域最好的王者。但隨著二胎政策和家庭用車需求的不斷增加，顯然GL8作為一款口碑較高的MPV車型，不能落后，走回家的路線是拓寬市場的第一步。然而，我們現在看到的家用汽車設計并不多。例如，奧德賽（查成交價|參配|優惠政策）中看到的第二排座椅可以左右橫向移動，一些SUV車型中常見的第二排座墊被抬高。這種設計對于家庭使用來說仍然是實用的。如果GL8真的打算吸引更多的家庭用戶，我們不妨借鑒這些“前輩”的做法。

相關文章的鏈接