奧迪q5l的變速箱和A6一樣嗎

　　【太平洋汽車網(wǎng)】奧迪q5l的變速箱和A6一樣。奧迪A6L和Q5L使用的就是濕式雙離合變速箱，奧迪q5l的軸距為2908毫米（mm），長寬高分別是4753毫米（mm），1893毫米（mm），1659毫米（mm）。

　　一樣的。奧迪A6L和Q5L使用的就是濕式雙離合變速箱，這兩款車型是奧迪旗下兩款拳頭產(chǎn)品，分別在中大型轎車以及中型SUV市場，有著非常高的銷量，可以說是這個品牌的銷量擔當，那么奧迪自然會在這兩款車型上使用更加穩(wěn)定的變速箱產(chǎn)品，濕式雙離合變速箱也就順理成章的噠宰在這兩款車型上。

　　奧迪Q5L為何要用雙離合因為構(gòu)造緣故，雙離合變速箱能夠在0.2秒以內(nèi)就能進行換檔，基本上感受不上驅(qū)動力終斷。與此同時DSG變速箱還擁有了手動式換檔的作用，將擋桿轉(zhuǎn)換到S擋就會進到手動式方式，往上推換擋桿是升檔往下拉換擋桿是降擋，而且還能跨級降擋，大大的增強了車子的操作快樂。并且在行車之中就能從D擋轉(zhuǎn)換到S擋，不用泊車實際操作。

　　雙離合原理離合器一部分雙離合變速箱的離合器在機理上與手動式變速箱同樣，全是選用夾持或是松掉磨擦片的方法完成能源的聯(lián)接與斷開。不一樣的地點是雙離合選用的是2組雙片離合器，而手動式變速箱選用的是一組片式離合器。

　　能夠品牌形象地將雙片離合器了解為好幾個規(guī)格更小的片式離合器組成在一起，將2個雙片離合器在組成在一起就變成雙離合，因此 雙離合變速箱的離合器規(guī)格更小構(gòu)造更為緊密。

　　而由于雙離合的離合器十分緊密，因此排熱就成為一個問題。干試雙離合只有根據(jù)當然散熱的方法減少溫度，因此無法長期劇烈安全駕駛，不然離合器排熱不如就會造成 離合器片燒損進而跑偏。

　　濕試雙離合將離合器泡浸在液壓油之中讓液壓油帶去發(fā)熱量完成減溫，因此 就沒有干試雙離合常出現(xiàn)的離合器超溫難題。僅僅將離合器泡浸在變速箱油之中會提升摩擦阻力，因此 濕試雙離合都需要配搭排氣量更高的汽車發(fā)動機。

　　變速箱一部分雙離合變速箱的齒輪箱內(nèi)部主要是由三種齒輪軸構(gòu)成，一種是鍵入軸，有二根并套在一起；另一種是輸出軸，有二根并各自與鍵入軸齒合；也有一種是變向軸，也就是倒擋軸（P擋鎖緊齒輪也在倒擋軸上）。

　　鍵入軸是一根中空聯(lián)軸器著一根實芯軸構(gòu)成，二根軸的在其中一端各自聯(lián)接著離合器，另一端則含有齒輪。實芯軸的齒輪是1、3、5、7擋齒輪而且與輸出軸，中空軸的齒輪是2、4、6及其倒擋齒輪。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）