報告：芯片短缺致全球汽車減產390萬輛

挑戰者 參考價：未上市

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6月17日，咨詢研究院艾瑞博發布《2021年全球汽車市場展望》報告。報告稱，核心資源短缺繼續影響汽車行業。預計今年半導體短缺將使全球汽車凈產量減少390萬輛，損失將達到1100億美元。預計今年第四季度核心短缺將得到緩解。

具體銷量方面，2021年全球輕型車銷量為7700萬輛，Airplatinum預測今年將反彈至8300萬輛，但要到2025年才能重回巔峰。其中，由于供應短缺等因素，2021年美國銷量為1640萬輛，到2022年將超過1700萬輛。預計2021年歐洲銷量將達到1760萬輛，2024年將恢復到2000萬輛。預計2021年中國銷量將穩定在2540萬輛，但在2025年前不會超過2021年的峰值。

電動汽車方面，艾瑞博預測，到2023年，全球電動汽車份額將達到28%，其中中國占36%，歐洲占42%，美國占29%。按照目前汽車廠商公布的電動汽車發展目標，到2030年全球電動汽車份額將達到35%。而且，過去一年對電動汽車行業的投資增長了41%，預計到2025年總投資將達到3300億美元，這也助推了電動汽車數量的增長，2023年電動汽車產品數量將增長62%。

艾瑞博還分析，即使到2028年，電動汽車的規模與傳統燃油汽車相比仍有差距。同時，目前純電動汽車的可變成本與燃油車相比仍在8000-11000美元之間。但特斯拉的數據顯示，電動車一旦規模化，就能實現盈利，除了車輛銷售的盈利，還可以通過增加軟件支付等新服務來增加收入。

編輯評論:

疫情對汽車行業的影響是持續的，尤其是芯片的短缺。但從長遠來看，無論是軟件定義汽車，還是電氣化趨勢，整個行業帶來的變革勢不可擋，面對越來越多的新挑戰者（查成交價|參配|優惠政策），傳統OEM也應該加速自身的變革。