本田奧德賽vtec電磁閥在哪里

　　【太平洋汽車網】本田奧德賽vtec電磁閥在發動機艙，當VTEC不工作時，VTEC電磁閥不工作，來自機油泵的機油無法通過VTEC電磁閥，對于壓力開關來講反饋給PCM的電壓就是0V（開關是常閉合開關），“壓力開關”打開。

　　故障現象：行駛中發機故障燈報警，發動機轉速3000轉之后無法正常行駛車輛，發機轉速上下波動。

　　關閉點火開關，重新啟動車輛，故障消失，故障再次出現無規律性。

　　故障分析：

　　1.用HDS對車輛進行檢測，顯示故障代碼P2647 CVTEC機油壓力開關電路電壓過高），PCM如何設置該故障的？從圖1 VTEC電路圖、圖2 VTEC油路流向圖和圖3VTEC電磁閥與VTEC油壓開關參數，可以看出PCM設置故障代碼的機理如下：D當VTEC不工作時，VTEC電磁閥不工作，來自機油泵的機油無法通過VTEC電磁閥，對于壓力開關來講反饋給PCM的電壓就是0V（開關是常閉合開關），“壓力開關”打開。

　　2）當VTEC工作時，VTEC電磁閥打開，來自機油泵的機油就會通過電磁閥通向同步活塞，這時油壓會推動壓力開關，壓力開關就會斷開，此時PCM就會收到5V的檢測電壓，“壓力開關”關閉。

　　3） ECM/PCM根據壓力開關輸入（B11端子）電壓來檢測VTEC系統的工作是否正常，以設定故障代碼。

　　A.當VTEC工作時：a） B11端子電壓為5V，說明系統工作正常b） Bll端子電壓為0V，“壓力開關”打開，PCMk設定故障代碼P2646 VTEC機油壓力開關電路電壓過低B.當VTEC不工作時：a） Bll端子電壓為5V.“壓力開關”關閉，PCMk設定故障代碼P2647 VTEC機油壓力開關電路電壓過高b） B11端子電壓為0V，說明系統工作正常

　　2.出現該故障的可能原因：

　　1） VTEC機油壓力開關及線路斷路故障

　　2）機油油路堵塞

　　3）機油過少

　　4） VTEC電磁閥常作動故障

　　5） PCM故障

　　3.使用HDS進行VTEC測試，正常；參數無異常。

　　4.斷開壓力開關2P插頭，測量開關端子導通，正常；檢查電磁閥和壓力開關及其與PCM的連線導通情況，正常。

　　5.先后更換了VTEC壓力開關、VTEC電磁閥和PCM，但車輛行駛一段時間后故障再次出現。

　　6.根據以上原理和已作維修，重點檢查了插頭，發現VTEC油壓開關插頭的插針有氧化現象，由于VTEC機油壓力開關插頭氧化，造成機油壓力開關在閉合時出現了斷路，從而導致DTCP02467，發動機故障燈亮，VTEC系統異常；高升程模式時，發動機高轉速下無法正常運作，發機轉速上下波動，車輛無法正常行駛的情況。

　　故障維修：更換VTEC壓力開關插頭中插片，試車故障沒有再現。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）