破應用難題 西安成立甲醇汽車專項小組

漢 參考價：18.98萬起

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日前，有媒體從陜西省xi市工業和信息化委員會獲悉，Xi安將陸續制定支持甲醇汽車發展的相關政策。目前，Xi安成立了甲醇汽車產業發展領導小組，研究解決推廣應用過程中的重大問題。就在今年8月，Xi市交通運輸局也明確表示，到2021年，Xi安將新增1萬輛甲醇出租車。

甲醇已經不是什么新鮮事了。2021年3月，工信部決定在上海、陜西、山西試點甲醇汽車。陜西省確定Xi、咸陽、寶雞、漢（查成交價|參配|優惠政策）中、榆林為試點城市，陜西汽車集團、延崇禮、陜西保江石化等企業為試點企業，長安大學汽車學院為技術支撐單位。

當年6月28日，陜西省甲醇汽車試點正式啟動。甲醇車安排在Xi安、咸陽、榆林、漢中，各20輛，參與出租車公司運營，市區內運行。2021年4月，陜西正在開展M25甲醇汽油試點，全省建成運營甲醇汽油加氣站30座。但有調查指出，對甲醇燃料性能的不信任、加油站對傳統成品油的依賴、天然氣價格低廉等導致了甲醇汽車推廣的瓶頸。截至2021年5月，Xi安幾乎所有加油站都停止銷售甲醇汽油。

但與汽油車、天然氣車相比，甲醇車有自己的優勢:與汽油車相比，甲醇車加速性能更好；經濟上，甲醇比汽油便宜。在安全性方面，與汽油相比，甲醇閃點更高，揮發性更低，使用更安全，而與天然氣相比，甲醇是常壓液體，天然氣是高壓氣體，也更安全。所以甲醇車一直都有政策支持。

但是目前我國還只有吉利、重汽和陜汽的甲醇汽車投放市場。其中重汽、陜汽的車型主要是商用車，吉利主要是乘用車。此外，一汽和華晨都開發了甲醇汽車乘用車相關的車型，但是都沒有投放市場。主要原因包括推廣力度有限、加醇站建設速度緩慢等。不過，隨著國家在甲醇領域領域的重視程度不斷加深，該領域投入也或將進一步加大。