JATO：電動(dòng)汽車無(wú)法普及的原因是售價(jià)貴

雷諾ZOE 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

目前各大車企都在大力推進(jìn)各自的電氣化戰(zhàn)略，但電動(dòng)汽車的全球銷量依然不理想。針對(duì)上述問(wèn)題，汽車市場(chǎng)調(diào)研公司JATO進(jìn)行了調(diào)查，結(jié)果顯示，電動(dòng)車銷量不如預(yù)期的主要原因是價(jià)格過(guò)高。JATO通過(guò)調(diào)研全球43個(gè)主要汽車市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，2021年上半年電動(dòng)汽車平均售價(jià)比燃油車高出81%，充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有限導(dǎo)致消費(fèi)者只有在有政府補(bǔ)貼的情況下才會(huì)考慮電動(dòng)汽車。

目前，歐洲是除中國(guó)之外的全球第二大電動(dòng)汽車市場(chǎng)，其消費(fèi)者的購(gòu)買意識(shí)和政府的推廣意愿遠(yuǎn)高于其他市場(chǎng)。然而，盡管如此，歐洲電動(dòng)汽車仍然是一個(gè)非常小的市場(chǎng)，僅占市場(chǎng)份額的1.9%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年上半年，歐洲注冊(cè)汽車的平均零售價(jià)為每輛3.4萬(wàn)美元，而最受歡迎的電動(dòng)汽車的平均價(jià)格在3.5萬(wàn)美元至10.3萬(wàn)美元之間。甚至連歐洲最便宜的電動(dòng)汽車之一雷諾ZOE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的售價(jià)也高于歐洲汽車的平均價(jià)格。

在北美市場(chǎng)，汽車的平均零售價(jià)格高于歐洲市場(chǎng)，達(dá)到3.6萬(wàn)美元。而北美最暢銷的純電動(dòng)汽車Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）售價(jià)為4.75萬(wàn)美元，不僅高于轎車的平均售價(jià)，也高于3.7萬(wàn)美元的消費(fèi)者喜聞樂(lè)見(jiàn)的皮卡、SUV車型的平均售價(jià)。看了上面的數(shù)據(jù)，不難理解為什么電動(dòng)車還是小眾市場(chǎng)。

元新能源（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

與上述汽車市場(chǎng)不同，中國(guó)品牌的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)讓中國(guó)消費(fèi)者更容易接受電動(dòng)汽車。目前國(guó)內(nèi)汽車平均售價(jià)為2.7萬(wàn)美元，而比亞迪元鑫能源、歐拉iQ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奇瑞eQ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1等純電動(dòng)汽車的售價(jià)遠(yuǎn)低于汽車平均售價(jià)。JATO認(rèn)為，隨著動(dòng)力電池價(jià)格的下降，電動(dòng)汽車技術(shù)壁壘的逐漸瓦解，未來(lái)電動(dòng)汽車的平均售價(jià)最終會(huì)降至與燃油車相同的水平，但在此之前，所有OEM都應(yīng)該“苦練”，在不增加銷量的情況下努力擴(kuò)大利潤(rùn)。