傾向乘坐空間 比亞迪宋七座版底盤揭秘

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在今年的上海車展上，比亞迪正式發布了其全新MPV車型——宋版。按照慣性思維，宋七座版應該與之前上市的比亞迪宋有一定淵源。令人驚訝的是，這兩款車在外觀上有著非常不同的風格，那么底盤會有區別嗎？

很多MPV車型最注重的是內飾空車廂和乘坐舒適性，所以底盤懸架的設計會更接近這兩項。從《比亞迪宋與東南DX7（查成交價|參配|優惠政策）底盤對比》一文可以知道，比亞迪宋后懸架是多連桿式后獨立懸架，但這次發布的宋七座版后懸架是扭力梁式非獨立懸架。

前懸架:麥弗遜式獨立懸架

比亞迪七座版宋朝度前懸架采用麥弗遜式前懸架，不僅結構上與宋朝度相同，細節上也相似，這與當下同平臺造車的理念分不開。

后懸架:扭力梁式非獨立懸架

由于比亞迪宋的7座版是MPV車型，第三排座椅空要考慮透徹，也就是說后懸架和備胎的布局要調整。相比廣泛使用的多連桿后懸架，扭力梁式非獨立懸架在占據空方面有很大的優勢，可以為第三排座椅的布局留出很大的空間，這也是很多MPV車型選擇這種懸架的原因。

底盤細節:采用全框架副車架。

副車架前部，比亞迪宋七座版采用全車架副車架結構。與非全車架副車架相比，全車架副車架在受到正面碰撞時，可以將沖擊力分散到副車架上，保護乘員艙。

總結:

目前國內市場上可供選擇的7座MPV車型并不多，比亞迪宋七座版正好滿足了這部分市場需求。目前消費者購車需求變得更加理性，對于MPV車型的暫停“充足”就好。宋七座版的懸架配置滿足家用需求。至于具體的駕乘體驗，感興趣的朋友請繼續關注我們后面的試駕文章。