重回造車賽道？拜騰汽車尋求借殼上市

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一度停運的百騰汽車又開始駛回賽道。據路透社報道，中國造車新勢力代表之一的百騰汽車正在通過與“特殊目的收購公司”合并的方式進行借殼上市，并計劃最早在今年正式實施。截至目前，百騰尚未對此消息作出正式回應。

百騰汽車背后的投資方包括一汽、當代安普瑞斯科技有限公司等。，其發展前景受到了很多業內人士的青睞。然而，20206年底，百騰突然宣布決定從2021年7月1日起暫停在mainland China的業務運營，只留下少量崗位維持公司基本職能。百騰汽車“花了84億沒造量產車”“倒在量產前夕”的消息蜂擁而至。

但百騰汽車一直在積極推動“復出”。2021年9月9日，南京盛騰汽車科技有限公司成立，與此前流傳的“百騰汽車將成立新公司”名稱一致。2021年1月4日，拜騰汽車正式與富士康科技集團、南京經濟技術開發區簽署戰略合作框架協議，雙方將攜手加速拜騰首款車型M-Byte的量產，力爭在2022年一季度前實現M-Byte的量產。

此次計劃借殼上市，也是百騰汽車“重返江湖”的重要一步。順便說一句，特殊目的收購公司用于特殊目的收購公司的中文，也叫“空白查公司”，是美國股市的一種借殼上市方式。法拉第未來也正式宣布將通過特殊目的收購公司上市。

編輯評論:

當拜騰汽車宣布在中國市場“停止運營”時，一度引起業內廣泛的關注和討論，畢竟拜騰在產品和理念上還是比較創新和前衛的，而且背后有不少支持者。目前來看，經過了半年多的蟄伏，拜騰汽車有卷土重來之勢，不僅牽手富士康，還計劃借殼上市。后續其還會有哪些動作，我們將持續關注。