載客載貨兩不誤 奔馳推無(wú)人駕駛概念車

奔馳A級(jí) 參考價(jià)：25.13萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(81條)

近日，我們從戴姆勒官方獲悉，奔馳推出了Vision URBANETIC，這是一款全新的出行概念，超越了現(xiàn)有的自動(dòng)駕駛汽車概念。基于新概念的底部自驅(qū)動(dòng)底盤(pán)，可以在城市等環(huán)境中實(shí)現(xiàn)零排放，給人們搬運(yùn)和運(yùn)輸貨物帶來(lái)不便。

據(jù)了解，共享愿景URBANETIC可搭載12名乘客，貨艙可提供3.7米長(zhǎng)的轉(zhuǎn)運(yùn)室空10個(gè)托盤(pán)。此外，該概念還將包括能夠?qū)崟r(shí)分析特定領(lǐng)域的信息技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施。當(dāng)需要拼車或中小型自動(dòng)公交車時(shí)，可以使用Vison Urbanetice搭載乘客，如果需要在城市內(nèi)運(yùn)輸，也可以作為載貨汽車使用。

Vision URBANETIC的概念車采用模塊化車身系統(tǒng)，在運(yùn)送乘客和貨物之間進(jìn)行切換。整個(gè)過(guò)程依賴于車底的電動(dòng)平臺(tái)，可以為兩種不同類型的客戶提供服務(wù)，而不是分別為每種類型的客戶購(gòu)買車輛，間接降低了成本投入。

作為一款無(wú)人駕駛的純電動(dòng)汽車，沒(méi)有方向盤(pán)，沒(méi)有油門(mén)踏板，沒(méi)有傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，也沒(méi)有駕駛員的座位。省略這些后，它在車內(nèi)帶來(lái)了更大的空空間，不僅讓乘客在需要搭載乘客時(shí)更加舒適，還提升了它的儲(chǔ)物能力，這也解釋了自動(dòng)駕駛汽車未來(lái)作為出行工具的演變。

到現(xiàn)在，很多人對(duì)自動(dòng)駕駛汽車還是有一定的懷疑。為了解決這個(gè)問(wèn)題，Vision urban technology采用了一種新技術(shù)，尤其是針對(duì)運(yùn)動(dòng)物體。車輛的許多攝像頭和傳感器系統(tǒng)將完全監(jiān)控和觀察周圍環(huán)境，并與它們積極溝通。不僅車輛會(huì)做出預(yù)警判斷，而且車輛前方的顯示器和側(cè)面的警示燈也會(huì)對(duì)車輛周圍的行人發(fā)出警告。

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