電池扁平化 寶馬未來(lái)電動(dòng)產(chǎn)品架構(gòu)啥樣

寶馬2系 參考價(jià)：25.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

一直以來(lái)，寶馬在德國(guó)三大“豪華馬車”中以駕駛樂(lè)趣著稱。但隨著政策的逐漸收緊，越來(lái)越多的純電動(dòng)汽車出現(xiàn)在巴伐利亞人未來(lái)的新產(chǎn)品規(guī)劃中。現(xiàn)在我們從官方資料來(lái)看看2021年后寶馬產(chǎn)品的雛形。

鑒于全球多個(gè)國(guó)家出臺(tái)了禁止銷售燃油車的政策，寶馬未來(lái)的產(chǎn)品線中將會(huì)出現(xiàn)越來(lái)越多的插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)產(chǎn)品。產(chǎn)品迭代只是表象之一，隱藏在內(nèi)層的是技術(shù)創(chuàng)新。這一次，寶馬公布了他們定義為第五代的電池和電機(jī)組件。

從2021年開始，第五代電池技術(shù)將正式量產(chǎn)。目前公布的數(shù)據(jù)顯示，動(dòng)力電池將根據(jù)等級(jí)至少分為三種型號(hào)。高級(jí)產(chǎn)品代號(hào)50e將配備120千瓦時(shí)電池組，其車輛將由三個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)；中間產(chǎn)品代號(hào)40e，可使用90kWh電池組，電機(jī)安裝在車輛后輪軸上；入門級(jí)產(chǎn)品代號(hào)為30e，采用60kWh電池組，電機(jī)驅(qū)動(dòng)前橋，最大續(xù)航里程約300公里。

除了根據(jù)需要平整電池組或增加電池?cái)?shù)量外，電機(jī)部分也進(jìn)行了優(yōu)化。考慮到整車的輕量化要求，電機(jī)外殼采用鋁制，電機(jī)部分設(shè)有擴(kuò)展接口，使其具備匹配多樣化動(dòng)力總成接口的能力。

全文摘要:

隨著政策的逐步收緊，寶馬開始在旗艦上搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，3系車型搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。在不久的將來(lái)，寶馬產(chǎn)品線中將會(huì)出現(xiàn)更多的插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車。當(dāng)然，專注于駕駛的品牌靈魂不會(huì)改變。為了滿足發(fā)展需要，德國(guó)人開始對(duì)電池組進(jìn)行優(yōu)化，通過(guò)增加能量密度和減小電池組體積，降低了相關(guān)系統(tǒng)對(duì)車體重量和重心的影響。當(dāng)然，核實(shí)具體結(jié)果需要時(shí)間。

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