各種渦輪增壓發動機 輪上功率測試18期

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新一輪車載電源測試又要來了！目前，該系列文章保持季度頻率。之前的測試文章中可能已經看到了一些車的結果，本文將對最近測試的車型做一個總結。通常我們在關注一輛車的功率時，總是會看發動機的功率參數，這是廠家在特定環境下通過實驗得出的。但現實中，這臺發動機安裝在汽車上，經過變速箱、傳動軸和車輪，最后作用在路面上的才是真正可以用來驅動汽車的動力。那么實際功率和廠家公布的數值有什么區別呢？這就是我們測試的目的。

該車搭載1.5T渦輪增壓發動機，來自通用去年發布的新一代Ecotec小排量發動機家族。采用模塊化設計理念，擁有缸內直噴、渦輪增壓、集成排氣歧管等主流發動機技術。最大功率為169馬力/5600轉/分，最大扭矩為250牛米/1700-4400轉/分。技術含量和參數都不錯。匹配7速雙離合變速箱。

◆輪上動力測試結果:

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

這個結果挺好的。可見雙離合變速箱的傳動效率確實很高。此外，這款車沒有四輪驅動系統，也可以減少一些機械磨損。在所有測試的車型中，這輛車高于平均水平。但是這款雙離合變速箱在日常駕駛中的換擋邏輯需要改進，這是另一回事。

◆0-100公里/小時加速性能測試:

加速測試時，由于變速箱的自我保護功能，起步速度只能保持在較低水平，需要花費大量時間。這款車的0-100公里/小時加速測試成績為9.85秒，比官方公布的10.3秒快了將近半秒，比途觀1.8TSI和小牛1.5T還要快。