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  • 示弱?奧迪CEO稱特斯拉技術(shù)比奧迪先進(jìn)

    2025-02-24 15:18:02 作者:資訊小編

    大眾集團(tuán)前軟件總監(jiān)克里斯蒂安·森格辭職后,集團(tuán)所有的軟件研發(fā)工作都委托給了奧迪CEO馬庫斯·杜斯曼,但新任軟件總監(jiān)似乎信心不足。據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道,日前,杜茲曼在公開場合表示,奧迪在軟件和自動(dòng)駕駛方面至少落后競爭對(duì)手奧迪e-tron查成交價(jià)|參配|

    如果看進(jìn)入時(shí)間,奧迪品牌雖然有百余年的悠久歷史,但it只是近幾年才能夠在電氣化領(lǐng)域大規(guī)模發(fā)揮實(shí)力,而特斯拉從2021年成立以來就是一家科技公司,在以IT理念造車方面確實(shí)比奧迪有先發(fā)優(yōu)勢。從這個(gè)角度來看,奧迪在軟件、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域落后特斯拉似乎是合理的。

    不僅在軟件領(lǐng)域,在電動(dòng)汽車的核心——電池領(lǐng)域,奧迪CEO杜茲曼似乎也沒有那么自信。他在接受《歐洲汽車新聞》采訪時(shí)表示,奧迪等車企正在圍繞電動(dòng)汽車造車,為車輛提供合適的電池,而特斯拉則更加重視電池的重要性。這家公司是圍繞電池造車,所以車輛續(xù)航里程等性能會(huì)相對(duì)更好。不過,杜茲曼也表示,雖然特斯拉在電池技術(shù)上領(lǐng)先,但領(lǐng)先的公司并不多,奧迪也在盡力追趕。

    「模型3」

    其實(shí)對(duì)于奧迪來說,超越特斯拉一方面要靠軟件、自動(dòng)駕駛和電池技術(shù)的努力,另一方面也可以靠品牌的造車經(jīng)驗(yàn)取勝,因?yàn)樘厮估谶@個(gè)領(lǐng)域的成績并不樂觀。根據(jù)美國市場研究和咨詢公司J.D. Power發(fā)布的2021年新車質(zhì)量調(diào)查報(bào)告,特斯拉排名最后,平均每100輛新車就有250起故障。但奧迪在這份榜單中的排名并不理想,排名倒數(shù)第三,平均每100輛新車有225次故障。

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