本田/日產合并？曝日本政府正在游說中

ARIYA艾睿雅 參考價：19.99萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評

日前，據外媒報道，日本政府正試圖推動日產和本田的合并。此舉的主要原因是日本政府擔心該國汽車工業的未來。

據知情人士透露，這一建議最早是在2021年底提出的。日本政府希望打造“全國汽車冠軍企業”。他們擔心，汽車行業自動化、電氣化加速轉型后，傳統汽車企業將失去競爭優勢。然而，這一合并計劃并不順利，日產和本田相繼拒絕了這一提議。隨后，新冠肺炎疫情的爆發也打亂了政府推進合并計劃的進程。

目前，日本有8大汽車品牌，其中4個品牌與豐田交叉持股，日產則與法國雷諾、三菱汽車組成三方聯盟。因此，本田成為日本唯一沒有固定聯盟伙伴的汽車公司。

據知情人士透露，自2021年日產前董事長卡洛斯·戈恩被捕以來，日產與雷諾的聯盟關系日益惡化，日本政府擔心聯盟隨時會解散，影響社會經濟發展。另一位知情人士表示，本田拒絕合并計劃主要是因為不想卷入日產和雷諾直接復雜的資本結構。此外，日產也反對合并計劃，因為該公司正在努力讓現有的聯盟重回正軌。截至發稿時，日產和本田均拒絕對此事置評。

編輯評論:

業內分析人士認為，合并的主要障礙在于本田獨特的工程設計，這使得日產和其他合作伙伴無法共享其零部件和平臺。一旦合并，聯盟將無法節省更多成本。此外，雖然兩家公司的年汽車銷量相當，但兩家公司的商業模式不同。本田摩托車業務的利潤遠高于汽車業務，因此比日產更容易應對低迷的經濟環境。本田也是全球最大的發動機制造商，產品涵蓋私人飛機、割草機和船用發動機。